第1车贷P2P平台：解燃眉之急，还狂接地气？

　　“打败你的可能不是技术，而是一份文件。”这是马云曾经吐槽过的一句话。把这句话放在二手车产业链中，其实也是非常贴切的。相对于新车的激烈厮杀，二手车商的声音总是微弱到不值一提。即使经过多年积累，二手车市场已经处于“迸发”的前端，但就目前来看面临的困难依然很多，为其提供金融服务的公司屈指可数，很大一部分还是要依赖民间借贷、原始积累，这势必对其未来发展形成一定的阻碍。在2014年中国汽车流通行业年会上，解开二手车产业链“疙瘩”的第1车贷，就依靠“服务化、菜单式的”贴身金融服务拿到了“十大服务商奖”、“金融服务创新奖”双项大奖，成为业界关注的焦点。

　　新思维让业务量呈斜线上升

　　“我们现在需要做的，可能不是帮助客户锦上添花，而是他们现在真正遇到困难，我们需要雪中送炭。”对于第1车贷的业务，CEO郭超用这样一句话做了介绍。

　　他举例说，对于二手车商超期、超龄的库存，第1车贷会给予一定资金支持，避免企业因快速降价销售而损害自身利益。另外还会为二手车商提供配套的消费信贷、延保保险等金融服务。对于汽车物流商则基于他们的应收账款，对其上下游的应收账款提供保理业务。而对汽车租赁公司，第1车贷既有长期合同基础上的融资，如新车采购或抵押贷款等。当然，在消费者购买方面，第1车贷也提供消费贷款。

　　这一系列服务让我们了解到，与传统金融的在大数法则项下，基于一个大模型，去套某一个环节不同，第1车贷的口号是“贴身金融业务”，主张从产业链的角度去挖掘客户需求，通过独特的管理方式进行风险控制。毕竟，线下评估、线下监管等对于传统金融来说，是一个难以逾越的坎儿，而这也正是第1车贷的市场机会。

　　据了解，第1车贷的业务涵盖二手车经销商经营性贷款业务、零售增值金融服务、汽车个人消费贷款服务、二手车认证评估服务等汽车金融服务。截止目前，第1车贷已经在北京、苏州、成都等二十余个城市展开业务，为近200家经销商提供数亿元资金支持。

　　差异化金融让服务更接地气

　　“P2P在中国的繁荣，本质还是传统金融服务深度和广度的不够造成的。” 《互联网金融》一书的作者罗明雄指出，民间借贷需求旺盛，借贷双方信息不对称，传统金融机构难以覆盖社会工薪阶层和小微企业主等有资金需求的人群，是P2P 发展的根本原因，民间资金投资渠道有限则是助推 P2P 行业爆发的重要因素。

　　这一观点，与第1车贷董事长李海燕的观点不谋而合。

　　在获得2014年中国汽车流通行业年会“十大服务商奖”的颁奖典礼上，她指出“凡是金融机构不喜欢做或者不能的，就是互联网金融要去做的，尤其是面对消费金融领域，这就是普惠金融的魅力。”因为，汽车互联网打破银行企业客户和个人客户分离的问题，打破汽车金融公司大多数只服务本品牌问题，打破传统金融机构受头寸限制等问题，所以是真正可以为汽车产业链提供量身定制的互联网金融解决方案的。

　　也正因如此，她认为，“任何一个行业产业生态圈的建立的核心推动者一定是金融，凡是缺乏金融支持的行业，发展状态一定处于纠结当中。”

　　采取拉动式生产，先去了解市场，掌握其中的交易结构，然后有针对性的提出解决方案是第1车贷能够迅速赢得业界口碑的关键之所在。可以说，它不仅让二手车产业链的发展进入一个良性的可持续的发展轨道，而且还是突破资本限制的放大器，在二手车产业链的各个端口上服务，近距离接地气贴合实际的解决方案，是其制胜之本。