首页 > 科技要闻 > 公司> 正文

狼来了!理想汽车不再是一家车企 李想官宣做基座模型,造硅基家人

网易科技 整合编辑:太平洋科技 发布于:2024-12-29 14:24

12月25日,理想汽车CEO李想直播露面,他回答了很多外界关心的话题,比如为什么理想要做一家人工智能企业,为什么买法拉利,理想同学为什么从车里“跳”出来进入手机。我们总结了他首场直播的19条核心观点:

1. 我不想做汽车企业CEO,要做人工智能企业CEO

2. 理想的战略从2023年发生根本性变化,AI从隐藏战略变成“阳谋”

3. 中国几百家电动汽车企业,没有几家可以做基座模型,理想在做,无论多么难

4. 当大模型出现后,我最大的感觉是,人类会发生根本性的改变

5. 理想每年100亿的研发投入,50亿投到了人工智能

6. 理想是一家人工智能企业,我们要做的不是汽车的智能化,而是人工智能的汽车化,并将推动人工智能普惠到每一个家庭

7. 我们比传统车企更懂互联网和大型软件,比做互联网和大型软件的更懂怎么造车

8. 苹果不只是硬件公司,他才有更多可能性,不是所有人都能做操作系统和云服务

9. 很多用户拿着手机也在喊理想同学,理想同学进要入手机,我们有100万家庭的用户基础

10. 人工智能有三个阶段,第一阶段,增强我的能力;第二阶段,成为我的助手;第三阶段,硅基家人

11. 我要求内部,大语音基座模型做到全国前三,要算力给算力,不只是在汽车行业比比

12. 空间智能领域理想汽车要成为第一,未来,空间智能实现L4,大语言模型实现agent,这两个就会融合

13. 理想做机器人吗,100%会做,但不是现在。L4级跟自动驾驶的汽车已经是最简单的机器人了,如果车没法实现,其实还非常有限

14. 未来,Robotaxi是主流,还是每个人都拥有一辆L4的车,未来几年将是分水岭,我认为是拥有一辆空间更好的车

15. 创业,天时地利人和,第一技术,第二地点,不在中国美国太难了,第三人和,用户和组织

16. 中国车企和特斯拉给这个世界提供了最好的智能汽车

17. 我们的LOGO一直没有把汽车两个字写上去,甚至今天我们的运营公司还是叫“北京车和家信息技术有限公司”。

18. 到2030年的时候,我们会有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车,它一定是人工智能的跑车。

19. 理想汽车下一阶段的挑战是品牌如何升级,学习宝马、法拉利

附李想直播QA全文:

Q:别人都在做纯电的时候,你开始做增程,现在很多人开始做增程了,你怎么又不想造车了,要做人工智能企业?

A:造车肯定是要造的,电动化是上半场,智能化是下半场,但我认为,这个智能化讲的不是传统的软件智能,而是真正的人工智能,这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。

Q:但是你也可以说,你现在要做的,是一个人工智能技术驱动的电动车企业,或者是一个,拥有人工智能技术的自动驾驶企业,为什么一定要说是一家人工智能企业呢?你觉得他们之间的本质区别是什么?

A:其实做汽车之家,有我人生中最大的一个遗憾。

我们在移动互联网时代,选了一个非常垂直的领域,虽然你做得很好,但是某种程度的时候你可能为了一棵树,错过了一个森林,所以在选择进行第三次创业的时候,我很重要的一点是,我要选择一个森林,我要做那个森林里最大的,无论它需要我经历什么的困难,我绝对不只做一棵树了。

Q:乔布斯说,如果硬件是产品的大脑和肌肉,软件就是灵魂,你表达的也是这个意思对吗?

A:当然是了,我最开始创业的时候,投资人经常问我一个特别有意思的话题,就是凭什么你能做出来。因为那时候我们还没有产品出来,我当时讲了一个重要的观点,我说我会比传统的汽车企业,更懂得怎么做互联网和大型软件,我会比这些互联网和大型软件公司,更懂得怎么去制造一辆车,这是我当时认为自己的优势。

Q:所以你是觉得把它叫做人工智能企业,这是一个更大的故事,这是一个更大的梦想?

A:我觉得不是更大的故事,如果你看到我们到底在做什么东西,你就会相信了,我们一年超过100亿的研发投入,有接近一半是投在了人工智能方面。

我们是自己做基座模型,端到端和VLM的,从最开始的论文到技术的研究,到最后研发和产品的交付,也是全世界非常早做出来的,我们不仅仅在做智能驾驶,我们还有理想同学,智能商业和智能工业,我们真的是这么在做的。

当大模型出现后,我最大的感觉是,人类会发生根本性的改变。

Q:怎么变呢?

A:一定会变得更好。互联网实现了信息的平权,人工智能开始帮助大家实现知识认知和能力的平权。我们通过人工智能将物理世界和数字世界进行融合,让有限的空间实现无限的延伸。

Q:你觉得AI对于理想意味着什么?

A:(在愿景上)意味着未来的全部。

Q:理想同学以前是一个车机的个人助手,现在要进入手机,变成一个App,未来还会上更多的终端,那这意味着,你们一个电动车企业,要进入通用个人助手这场红海战役了,是这样吗?

A:如果我们是一家纯硬件公司,是符合你刚才说的这个定义的,但就像苹果不是一家只卖Mac的公司,所以它才有了后边的可能性,今天的这些企业也不能以一个硬件来定义。

我们之所以去做很多的硬件,其实很多时候,是为了更好地控制硬件体系,以及性能再高一点点,但是大型软件是不一样的,不是所有人都能做操作系统,不是所有人都能做大型的云服务,这个就变成一个更大的挑战了。

回到人工智能也是一样的,今天你能看到几百家电动车企业,是因为中国有非常完善的供应链,但是这几百个企业里边,未来有哪些企业能去做基座模型?

Q:你觉得基座模型是一个分水岭是吗?

A:当然是。

Q:理想同学从车机进入手机,这是一个战略级的决定,还是你们只是想试试看?

A:我觉得没那么复杂,还是两方面。长远来看,在掌握基座模型前提下的,一个真正的大模型产品,一定是能够去自主使用所有的设备,会拥有所有的服务,这才是真正的人工智能。

在用户需求角度,很多理想用户的孩子,第一个接触的人工智能产品就是理想同学,在和理想同学对话的过程中,帮助他们解决一些问题,比如用理想同学来画画,或者和理想同学聊作业......我们希望可以让理想汽车的100多万用户,再加上这些用户的家庭,大概300-500万的人,不仅可以在车上,还可以在手机、电脑,甚至后边还可以在眼镜上,都体验到一致的人工智能产品,我觉得这是我们必须要做的。

本文来源:网易科技

网友评论

聚超值•精选

手机 笔记本 影像 硬件 家居 商用 企业 出行 未来
二维码 回到顶部