一聊到 5G,说啥的都有,什么 “ 流量贵,一晚上烧掉一套房 ” 、 “ 真假 5G 的区别 ” 以及 “ 5G 基站辐射大 ” 等等,哪怕你从来没主动关注过这些新闻,是不是总感觉在哪里听到过? 反观 Wi-Fi ,虽然每天都在用,却没啥人关注它迭代到第几代了。 为啥突然聊起这个呢?前段时间托尼在刷新闻的时候,猛地发现, Wi-Fi 8 的标准已经在拟定了。 而且这个新的 Wi-Fi 8 标准要转性了,升级的时候不再卷参数,而是重体验。 这就有点奇怪了,要知道, Wi-Fi 5 到 Wi-Fi 7 可是卯足了劲卷性能。 光看上面这张表你也能发现,每代 Wi-Fi 标准不光通信速率、频段和带宽 “ 翻番 ” ,支持的特性也逐步增加。 怎么到 Wi-Fi 7 这里就开始踩刹车了? 当然是参数跟实际体验脱节了,而且情况有点离谱。 当初 Wi-Fi7 标准刚推出的时候,给人的感觉就是各种参数都能吊打上一代。 比如,满血的 Wi-Fi 7 ,它的理论峰值速度能到 46Gbps ,是 Wi-Fi 6 最大通信速率( 9.6Gbps )的 4 倍以上。 但其实厂商们没说实话。 实际情况是,他们标的这些参数,基本上跟领导画的饼差不多,咱们都吃不上。 因为 Wi-Fi 7 对比 Wi-Fi 6 的提速,主要是通过频段、信道宽度以及调制方式等方法实现的。 看起来有点复杂,但其实背后的实现原理说难也没那么难。 就拿 Wi-Fi 标准最重要的特性之一 “ 频段 ” 来说,它是数据自由通行的高速公路。 目前的 Wi-Fi 6 仅支持 2.4GHz 和 5GHz 两个频段,相信大家平时经常连的也是这两个 Wi-Fi 网络。 在 Wi-Fi 7 上,可以传输数据的高速公路直接多了一条,那就是 6GHz 频段( 5925MHz-7125MHz )。 而且,这条新增的公路比以往的公路还要宽,所以 Wi-Fi 7 的最大通道宽度,从 Wi-Fi 6 的 160MHz 提升到了 320MHz。 不仅如此,道路变宽就意味着能划分出更多的车道,同时通过的车辆变得更多,通行速率自然也就跟着上去了。 除了这种拉高上限的操作, Wi-Fi 7 还有别的手法来提升日常的传输速率。 有个负责信号传输的调制技术,叫做 QAM( 正交幅度调制 ),数值越大,相同时间内传输的数据就越多。 图片来源:思源网络 比如你的路由器在跟手机通讯时, Wi-Fi 6 协议可以通过无线信号确定 1024 个 QAM 区域,而到了 Wi-Fi 7 ,就升级到了 4096 个 QAM 区域。 估计能看得你密集恐惧症发作。 但好处就是更精细的坐标点位,理论上可以提升 20% 的传输速率,相应地网速就能变快。 这还没完,再加上 Wi-Fi 7 还支持让网速 " 超级加倍 " 的 MLO( 多链路操作 ),允许多个频段或同一频段内的多个通道同时传输数据。 说人话就是,大家能平时看到的 2.4GHz 和 5GHz 两个频段的 Wi-Fi ,大多数情况你只能连接其中一个。 而 MLO 多链路操作,可以让你的手机等设备同时利用两个或多个频段的带宽,实现网速的叠加。 实际上,如果你的路由器和连接设备规格足够高的话, Wi-Fi 7 还可以开出 5GHz 频段中的 “ 隐藏款 ” —— 5.2GHz 和 5.8GHz 叠加(双频 5G MLO ),甚至是 2.4GHz+ 5GHz + 6GHz 频段的网速叠加。 是不是看着挺美好? 但部分消费者真正用上 Wi-Fi 7 之后,发现有点不对劲了。 首先是我国工信部在 2023 年 6 月,就把 Wi-Fi 7 新增的 6GHz 频段中的 6425-7125MHz 频段资源,分配给了移动网络—— 5G 和未来的 6G 。 至于 6GHz 剩下的 500MHz( 5925-6425MHz )频段,据悉仍有至少 15 颗卫星在用,目前也没有看到开放给 Wi-Fi 7 的迹象。 而 Wi-Fi 7 的 6GHz 频段范围,总共就 5925-7125mhz ,都被安排给别人了。 相当于是把最大的提升给 ban 掉了,游戏开局就少了个打野。Wi-Fi 7 用不了 6GHz ,刚才提到的 320MHz 带宽也就指望不上了。 行吧,要是 Wi-Fi 7 其他体验能跟上,用户说不定也能自适应。。。 但偏偏现阶段的 Wi-Fi 7 ,另外两个新特性, QAM ( 正交幅度调制 )和 MLO ( 多链路操作 ),也都没支棱起来。 比方说,刚才提到的 4096 QAM ,这么高阶的调制方案,受距离等因素的干扰比较明显。 托尼看到网上有些用户帮大家试过了,几乎要贴着路由器才能达到可用的速率,日常基本没啥用。 另外就是能将网速翻倍的 MLO 技术,这部分就更离谱了。 现阶段要是在 Wi-Fi 7 路由器上打开 MLO 功能,非但不能给网络加速,甚至可能会造成断流和断网。。。 不仅托尼自己在用 Wi-Fi 7 路由器的时候遇到过,相关的情况网上一搜也一大把。 之前我在逛展的时候遇到了某芯片厂的研发工程师,问了下他为什么 MLO 功能会出现 “ 开倒车 ” 的现象。 他跟我说其实最根本的原因是,第一批 Wi-Fi 7 路由器和手机推出的时候, Wi-Fi 7 的标准还没有彻底锁定,导致各家芯片厂商在落实 MLO 功能的时候,实现的方法产生了一定出入。 就比方说,高通可能在芯片里定义的是,发现了支持 MLO 的路由器之后,要跟它说 “hello” 完成协议握手;而联发科则在芯片里定义的是,跟支持 MLO 的路由器说 “how are you” 完成协议握手。 这时候假如手机用的是高通的芯片,路由器用的是联发科的芯片,那么他俩就读不懂对方的握手信号,然后路由器就傻了,手机就没网了。。。 所以目前,比较负责任的路由器生产厂家是这么做的:开发组会把市面上主流的手机都买回来,逐个测试,看 MLO 的实现( 握手 )方式是哪种,再去路由器固件里做适配。。。 听着好像挺离谱,但很不幸。。。是真的。 听完工程师跟我吐槽之后,我也回家搜了下,事实上直到 2024 年的 1 月份, Wi-Fi 联盟才冻结了 Wi-Fi 7 技术标准的主体部分,而最早的 Wi-Fi 7 设备,早在 2023 年就上市了。。。 Wi-Fi 联盟慢的这一步,就导致早期的 MLO 功能,体验着实很灾难——骁龙 8Gen3 和天玑 9300 这批手机全躺枪了。 还好现在厂商们后知后觉,准备攒一套新的 Wi-Fi 8 出来,收拾一下 Wi-Fi 7 早期的烂摊子,顺便再提升一下稳定性方面的体验。 虽然目前能查到的资料不多,根据联发科 11 月公开的一份白皮书: Wi-Fi 8 虽然在最大速率、使用的频段( 2.4 、 5 和 6GHz )、调制方式( 4096 QAM )以及最大信道带宽( 320MHz ),等方面与 Wi-Fi 7 相似。 但是,针对大型会场、场馆等 Wi-Fi 设备密集的区域, Wi-Fi 8 会引入 “ 协调空间复用 ” ( Co-SR )技术。 这项技术其实不新鲜,最早在 Wi-Fi 6 中就引入了,也就是 BSS 染色技术。 简单来说,按照传统 Wi-Fi 的 “ 发言 ” 原则,只要检测到同频道有其他信号在传递信息,就会保持静默,等待其他同频的信号完成通信。 区域内 Wi-Fi 设备一多,时不时就有机器打岔,等待的时间也就多了。 BSS 染色技术会通过特定的标记,让设备判断这个信号会不会影响通信。如果 Wi-Fi 6 设备读取到 “ 不影响 ” 的标记,那么即使其他信号在 “ 发言 ” ,它也不会傻等,而是直接开始通信,也就提高了连接速度和稳定性。 Wi-Fi 8 旧事重提,明显是有说法的。Wi-Fi 8 的 Co-SR 是这项技术的 “ 成熟 ” ,能进一步协调多设备的功率控制。 根据联发科披露的数据,它能将数据传输的吞吐量提高 15% 至 25% ,实现更高的数据传输速率和更低的延迟。 与此类似的, Wi-Fi 8 还有个 “ 炒冷饭 ” 的升级。那就是最早在 Wi-Fi 5 中引入,能将信号 “ 聚焦 ” 的波束成形技术。 Wi-Fi 8 给它又优化了一下,称为协调波束成形( Co-BF ),吞吐量(性能)提升 20% 至 50% 。 你可以把波束成形技术想象成调节角度的反光罩,用它来控制信号,朝特定的方向聚焦,这样设备在接收信号的时候就可以更精确。 不仅如此, Wi-Fi 8 还计划通过名为 “ 动态子信道操作 ” 的技术。根据设备的需求和能力去分配带宽,相当于早高峰时,让小车走辅路,大车走主路,带宽使用更高效。 而且根据联发科的资料, Wi-Fi 8 还会生成一张能让信号传输速率,划分更精准的调变编码方案( MCS )表,这可以让设备在信号不好的时候,依旧能保持较高的网速。 根据联发科的数据,预计可以将传输速率提高 5% 到 30% 。 不难看出, Wi-Fi 8 的基调基本已经明朗了,不仅信号更稳定,在频段的利用上也更加智能。 就是给参数提升激进的 Wi-Fi 7 打补丁,收拾早期的烂摊子。 而托尼如此期待 Wi-Fi 8 的原因,除了 “ 填坑 ” 属性的特性之外,是看到联发科其实并不是拥有 Wi-Fi 专利最多的机构,排他前面的很多老大哥,像华为高通,还没发力呢。 考虑到下一代 Wi-Fi 最终确立的特性,往往跟商讨阶段相比不会有太多变化,所以剩下的各家介入,应该也只会让标准更完善。 就是苦了咱们普通消费者,只能等价格实惠一些的 Wi-Fi 7 ,或者继续用 Wi-Fi 6 ,到时再一步到位换 Wi-Fi 8 ,属于是延迟满足了。。。 本文来源:差评 |
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