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华为只打高端局,和苹果、奔驰硬碰硬

刘凡 编辑:林炯佳 发布于:2024-11-26 19:07 PConline原创

一场发布会,两款售价过万的智能手机和定位“百万级”的旗舰轿车同台亮相,华为,在高端手机和豪华汽车市场,同时“开战”。

11月26日,华为发布了Mate70系列手机、Mate X6折叠屏手机,新款智界S7,以及公布了“百万级”轿车尊界S800等一众新品。虽然华为的发布会一直备受关注,但在同一场发布会亮相如此多重磅产品,这还是头一回。

这也意味着,华为将面临三线作战:Mate70系列将和苹果iPhone 16系列竞争高端手机;Mate X6将与三星、荣耀等竞争折叠屏手机;尊界S800则在超豪华汽车市场,叫板奔驰、宝马、奥迪。

只打“高端局”的华为,能同时赢下三场战役吗?

Mate70系列:姗姗来迟,但依旧强势

Mate70系列包括Mate70、Mate70 Pro、Mate70 Pro+和Mate70 RS非凡大师4款机型,其搭载了第二代昆仑玻璃、第二代灵犀通信、首发卫星寻呼功能和高亮钛玄武机身,后盖采用锦纤材质,支持IP68、IP69防尘防水等。

影像方面,Mate70系列还首发搭载了红枫原色影像。余承东表示,Mate70系列搭载150万多光谱通道,红枫原色摄像头拥有“图像级”的光谱信息捕获能力,色准还原准确度提升120%。

而在最受关注的芯片方面,余承东只字未提。根据供应链消息,其依然来自海思麒麟,但具体型号未知。

售价方面,华为Mate70系列售价5499元-12999元,相比上代Mate60系列,Mate70 Pro+降价500元,其他版本与上代保持一致。

此前,Mate系列一直是华为狙击苹果新款iPhone的利器,因此通常都在9月左右发布,哪怕是去年没有开发布会的Mate 60系列,也是抢在iPhone 15发布前的8月底上市。

但今年的Mate70系列却直到11月底才到来,根据此前供应链消息,Mate70系列姗姗来迟的主要原因是鸿蒙原生应用适配问题。一个侧面例证是,拥有近14亿用户的微信,直到今年10月8日才公开宣布适配原生鸿蒙。

根据PConline的实机体验,目前微信鸿蒙版虽可正常下载、使用,但功能明显不如安卓和iOS平台完善。例如,在Mate70系列发布前一天(11月25日),微信鸿蒙版才首次更新了发送文件、好友备注等基础功能。

事实上,不少原生鸿蒙应用大多处于类似境地,目前只是初步解决了应用有无问题,但距离好用,还需要一定时间。

如果原生鸿蒙的应用生态达不到要求,很可能会影响用户使用体验,进而阻碍Mate70系列、Mate X6的市场表现。

可能是考虑到其潜在风险,发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也表示,将在Mate70系列和Mate X6上同时提供鸿蒙4.3和原生鸿蒙5.0两种选择,用户可以自由选择系统。前者,鸿蒙4.3依然兼容安卓应用。

用户与生态往往是共生关系,更多的用户能吸引更多开发者适配原生鸿蒙应用。也因此,为了激励用户升级原生鸿蒙系统,华为还同步推出了“鸿蒙有利”计划,为升级到原生鸿蒙(HarmonyOS NEXT)的Mate70/Mate X6用户提供900元的权益礼包。

余承东还表示,预计两三个月后,鸿蒙生态将会更完善更流畅,“明年华为推出的所有手机平板都将搭载原生鸿蒙”。

总的来说,Mate70系列基本延续了上代的优异表现,在产品力方面可圈可点,不乏卫星寻呼、多光谱通道等亮点,其与iPhone 16的竞争,或许将是未来一年国内手机市场的主旋律。

而在产品之外,Mate70系列还需要解决前代产品的一个隐忧。此前,Mate 60系列曾遭遇长时间的产能问题,导致其长期缺货。

据供应链消息,从今年9月开始,华为Mate70系列零部件已经开始供货,据科创板日报报道,该系列零部件计划投产量较Mate 60同期增加了约50%。另据界面新闻报道,Mate70系列全生命周期的备货预期约为1500万台,总体高出Mate 60系列20%左右。

不过,华为手机业务增长势头正在放缓。据IDC数据,今年上半年,华为以17.5%的市场份额,时隔4年再次成为中国智能手机市场出货第一。其中,一季度和二季度手机出货量增幅分别为110%和50.2%,增速领跑行业。

但在刚刚过去的三季度,华为没能稳住第一的宝座。

据TechInsights数据,三季度华为跌至第五位,出货量为990万台,同比增长19%。TechInsights表示,本季度,华为的增长势头有所放缓,Pura系列表现不佳,而Mate 60系列的需求仍然稳健。华为本季度推出了两款折叠屏设备:Nova Flip和Mate XT——全球首款量产的三折叠智能手机。然而,由于价格高昂以及中国折叠屏市场整体降温,这两款设备的表现不佳。

综合来看,Mate70系列要承担的使命,依然十分艰巨。

Mate X6:早已是一枝独秀

和Mate70系列一同发布的,还有新款折叠屏手机Mate X6。此前,华为在iPhone 16发布的同一天,也发布了三折叠屏手机Mate XT,其售价高达近2万元,预约抢购人数高达百万。这款新机可谓风头无两,线上线下都充满话题性。

Mate X6则属于普通的大折叠屏,因此售价和定位都略低于Mate XT。而上一代Mate X5发布于2023年9月,去年曾推出换装了麒麟9000S芯片的“改款”,如今时隔两年再度更新,华为也做足了准备。

相比前代,华为Mate X6的内外屏尺寸都更大了,其中内屏尺寸达7.93英寸,峰值亮度1800nit,外屏尺寸达6.45英寸,峰值亮度2500nit。

Mate X6还采用了分布式玄武架构,首发星闪关机精确定位,第二代玄武钢化昆仑玻璃、碳纤维内屏支撑层、超强机翼铝机身框架、全新玄武水滴铰链、超高导热石墨烯材料等。

余承东称,Mate X6是“全球首款支持三网卫星通信的大众智能手机”,三网分别为北斗卫星消息、天通卫星通信和低轨卫星互联网。目前低轨卫星联网系统正在测试,预计2025年下半年开启公测。

售价方面,华为Mate X6售价12999元-15999元,与上代保持一致。

事实上,华为折叠屏在国内市场长期处于一枝独秀的地位。据IDC数据,今年第三季度,华为以41%的市场份额,连续20个季度稳居中国折叠屏手机第一。以Mate X6的产品表现,华为继续保持领先地位恐怕并不难。

但问题在于,折叠屏市场的增长势头正在放缓。

据CINNO Research数据,今年三季度,中国市场折叠屏手机销量为354万部,同比增长79%,环比增长35%;而上年同期,同比增长和环比增长分别高达175%和70%。也就是说,今年同期的增速已接近腰斩。

另据IDC预估,2024 年全球折叠手机出货量将同比增长22%,增速同样大幅放缓。

因此,对华为来说,在技术和市场都领先同行的现实下,如何扩大折叠屏的受众,或许才是最关键的问题。

尊界S800:和BBA硬碰硬

尊界是华为与江淮汽车合作的豪华汽车品牌,也是华为鸿蒙智行“四界”中价格定位最高的一“界”,首款旗舰轿车尊界S800虽然没有同场发布,但也在发布会上进行了初次亮相。余承东将其称之为“鸿蒙智行的集大成之作”

尊界S800采用了大量“星光”设计,除了和劳斯莱斯类似的星空顶,前脸、门把手、尾灯等均为星光设计。余承东表示,尊界S800车长5.5米,轴距3.3米,定位大型豪华轿车,预售价100万-150万元。这也意味着,其直接竞争对手将包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪华轿车。

2023年,奔驰S级销量约2.2万辆;迈巴赫S级约1.4万辆;宝马7系约1.2万辆;奥迪A8约1.1万辆。如果尊界S800能实现月销量破千的成绩,就意味着其在超豪华汽车市场跻身前列。

此前,华为已经凭借问界和智界品牌,在豪华汽车市场打下一片天地。尤其是问界M9,自2024年4月开始规模交付以来,已连续7个月成为50万元以上豪华车销量第一,打破了BBA对这一市场的垄断。

当然,尽管有问界M9的珠玉在前,但百万级豪车面临的竞争环境和用户群都截然不同,华为想要站稳脚跟并不容易。

但不管怎么说,自主品牌敢于冲击高端的勇气,值得鼓励。此前,华为手机业务、汽车都实现了从低到高的突破,这一次,或许我们同样可以抱有期待。

刘凡

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