【PConline 资讯】尽管目前，电动车充电效率问题已经有了很大的改观，并且应该很快就能解决“充电慢”这一电动车最大的痛点，但是仍然还有一些企业将动态充电技术(DEVC)作为一个潜在的解决方案变相解决充电时间问题。

高通测试车

　　高通在本周推出了其最新的DEVC系统，展示了他们在法国的一段100米的测试道路，电动车在这段路上行驶时能进行无线充电，充电功率为20千瓦。

高通测试车：雷诺Kangoo

　　高通的这项电动车动态充电技术基于高通Halo无线汽车充电技术，这条100米的测试道路模拟的是电动车在高速公路上边行驶边充电的场景。高通同时还演示了模拟充电，两台车能够在同一段道路上同向或相向而行的同时都处于充电状态，实际上就是进一步展示了该技术在实际生活中的应用。

测试道路

　　在展示中，两台纯电动的雷诺Kangoo配备了高通的无线充电接收器。这两台车将持续测试到今年年底，以检验这套系统实际运行的效率。

　　短期内，这种动态充电系统还不会成为电动车充电的主要形式。但是在电动车逐渐普及以及自动驾驶出现后，我们将会看到公路也会融入无线充电技术，能够显著增加一些车辆的行车时间，尤其是电动货车和客车。

　　其它公司，例如本田，也在研究着类似的概念。不过据说本田的充电效率要比高通的这套系统高出不少。

　　编辑点评：在未来电动车逐渐普及，特别是货车和客车这种专职跑长途运输的车辆也采用电动驱动后，续航时间和充电时间将成为最大的问题。而这种动态充电将极大的提升这类车辆的续航里程，甚至对于某些行驶功率较小的车型还有可能“不再存在续航里程这个概念”，能够一直开下去。只是那么大的磁场，对人体是否会有伤害呢？