【PConline 资讯】在去年4月的北京车展之际，现代汽车展示了旗下新能源车型IONIQ。这是现代汽车宣布的一项长期研发项目，将涵盖新能源车、自动驾驶等领域，旨在于通过重新定义未来的创新移动生活方式，来提高现代汽车用户的生活品质。

现代IONIQ

　　IONIQ是全球首款采用三种类型电力技术的专用车型，包括HEV混动、PHEV插电式混动以及EV纯电动版。在外观上，现代设计师强调未来概念，通过流体外观和空气流道来打造出色的空气动力学性能，圆润平滑的车身风阻系数低至仅仅0.24。而混动版和纯电动版在前脸部分还会有细微的差别，混动版上黑色的中网进气格栅在纯电动版上变成了灰色的磨砂面板，进一步降低了风阻。

HEV和EV前脸对比

　　动力方面，混动版IONIQ将搭载全新的Kappa 1.6 GDI发动机，热效率达到了40%。77kW的发动机搭配32kW的永磁同步电机，匹配六速双离合变速器，再加上智能设置齿轮和换挡策略，无论是加速性能还是换挡平顺度，亦或者是燃油经济性都在同级别车型中处于领先地位。1.56kWh的电池包被放置在后座下方，解放了后尾箱的空间，也降低了该车的重心。

混动版发动机舱

　　而纯电动车型上，IONIQ EV采用88kW的电机，单级变速器为目前电动车上最常见的换挡机构。“仅仅”28kWh的锂电池组就能够提供超过250km的续航。在未来要是再换上更大容量的电池，续航能力将相当可观。在搭配100kW快速充电桩使用时，仅需要24分钟就能够充满80%的电。当然了，普通的家用220V充电插口也能够为IONIQ充电。

纯电动版电机

　　据悉，IONIQ预计将于今年3月份以进口车的形式进入中国，包括HEV混动版和EV纯电动版，具体售价暂未公布。

　　编辑点评：作为一台小车，推出伊始就是以新能源车的形象示众，这也凸显了现代汽车对于新能源车领域的重视。而由于各个地区在充电桩建设配套上的不同，差异化的动力搭配也让消费者能够结合自身需求来进行选择。