【PConline 杂谈】上周三，特斯拉正式将其全名从"特斯拉汽车"改为"特斯拉有限责任公司"。

　　首先，特斯拉修改了其网站地址，其有限责任公司的新地位从网站地址的"Inc"后缀就能看出来。这意味着其从电动汽车制造商摇身一变成为了集汽车制造、能量存储以及太阳能发电为一身的公司。而最后一项业务来自于特斯拉去年对于太阳能发电公司SolarCity的收购。

Model 3

　　就在本周特斯拉关于2016年第四季度以及全年业绩报告出炉前，名字的变更这件事再次得到了确认——特斯拉向美国证券交易委员会提交了变更名字所需的文件。

　　在变更名字后，特斯拉在2017将在各方各面大有作为。不过本文中，我们还是来回顾一下2016年特斯拉汽车的大事件。

一月份：顺利的开局

　　特斯拉从2016年一开始就异常顺利，刚刚推出的跨界SUV Model X卖得不错，并且这家新兴车企进一步释放了产能，月交付量进一步爬升。于此同时，特斯拉的估价进一步走高。不过，华尔街的某些精英还是带着谨慎的态度，毕竟此时特斯拉的主力还是Model S和传言中即将停产的Roadster纯电动跑车。投资者们可以将特斯拉看作是一家快速增长的公司，风险高的同时也带来了极高的回报，分析师说特斯拉未来最高能够涨到每股500美元，因为令人震惊的是，自从2010年特斯拉的IPO(首次公开募股)以来，股价已经上涨了超过10倍。分析师集体指出，尽管特斯拉是一家创新公司，但是说到底还是一个汽车制造商，其冲击的将是原有的燃油车厂商的格局。

Model X

二月份：Model 3的首次披露；2015年财报

　　虽然股价开始下跌，不过特斯拉已经开始为今年即将推出的Model 3造势。官方第一次放出消息，Model 3售价约为3万美元起，单次充电续航约为200英里。

　　公司历史上最关键的时期已经来临。

Elon Musk

　　一个汽车厂商从年产量5万提升到50万将非常困难，并且成本将会非常高。不过特斯拉必须这么走下去，通过推出Model 3来提升产量，推动更多的人们接受纯电动车。这也是Elon Musk改变世界的目标：加速石油时代的结束。

　　特斯拉在二月份公布了2015年第四季度和全年的财报，虽然没有人对他们能快速实现盈利抱有希望，不过这财报也太难看了，巨额的亏损使得财报一出来，特斯拉的股价就跌到了140美元的低线。

三月份：福特CEO的钟爱

　　虽然特斯拉没有得到华尔街分析师们的钟爱，不过其它汽车制造商们从言语中无不流露出对于特斯拉的兴趣。

　　“我们拆了特斯拉所有车系来分析它的竞争力，”福特首席执行官Mark Fields在回答记者们关于他们是否会像之前拆Model S那样去拆Model X时说道。

　　“我深信，你不应该停止学习。”

Mark Fields

　　Fields在2014年的福特财报电话会议上就表达了其对Model S的兴趣。“我们拆了一台Model S，再装了回去，所以我们对这款产品非常熟悉。”

　　Fields在2017年晚些时候就可以给福特的工程师们带来新玩具了。在洛杉矶发布了新的Model 3，而且令人震惊的是，Model 3到目前已经获得了近40万张订单，每张订单需要1000美元的定金，这意味着整整4亿美元的现金流。

四月份：Model 3的揭幕

　　当我在洛杉矶参加Model 3的揭幕时，我重温了一下第一台特斯拉——Roadster，真TM刺激啊！我到现在都还记得第一次体验它的时候那种激动。

Model 3发布

　　特斯拉第一季度的交付数有着不小的缺口，这很大程度是由于Model X缺乏必要的零部件。特斯拉在一份声明中表示，这是因为其向生产序列中加入了大量的Model X，而第三方厂商提供的零部件又远远跟不上供应。

五月份：新目标；自动驾驶致命

　　这个月是特斯拉今年真正开始持续发展的转折点，Model 3的订单蹭蹭蹭往上涨，并且特斯拉公布的2016年第一季度的财报好于华尔街的预期。不过由于之前连续一段时间的生产爬坡缓慢，外界怀疑其能否完成之前制定的全年8-9万辆左右的产量，这也导致了特斯拉股价的持续下滑。

　　不过这一年真正让人兴奋的是Elon Musk更新了特斯拉的目标——到2018年达到年产量50万辆的目标，比之前的目标整整提前了两年，这也确实是特斯拉创建以来最激进的目标。Elon Musk似乎是在给自己挖坑，因为年产量50万，这预示着特斯拉将成为电动车领域中的独角兽，这也促进着特斯拉必须快速发展自己的技术和设计以完成目标。

特斯拉自动驾驶致命事故

　　不过在更新这个目标后，特斯拉完成了新的一笔融资——20亿美元。

　　与此同时，在佛罗里达，一位特斯拉Model S的车主在开启自动驾驶功能后车辆发生事故，导致车毁人亡。这也是特斯拉至今为止遇到的第一次真正的公关危机。

六月份：收购太阳能公司

　　随着夏天的临近，特斯拉已经不满足于当生产一个纯电动车的硅谷精英了。随着野心的不断膨胀，特斯拉的竞争对手已经指向了丰田和通用等这类传统汽车企业。显而易见的是，由于连续几年的亏损，公司的当务之急是尽可能多的赚钱。

　　随着特斯拉并不止局限于豪华车市场，它必须暂时放下其挑剔的早期用户来进入低价市场，必须找出方法来设计好比Model S和Model X更便宜的Model 3，并且找出让其早期用户心理平衡的方法——主要的做法就是早期用户还将继续享受免费快速充电的福利，而Model 3的车主将会为快速充电买单。

收购SolarCity

　　而且，特斯拉并不仅仅满足于做纯电动车了。在时间点上，特斯拉宣布以26亿美元收购SolarCity——一家主攻太阳能电池板的公司，由Elon Musk的表弟创建，并且由Musk担任董事会主席。

　　如果关于SolarCity的收购成功的话，特斯拉将集电动车制造公司、太阳能电池能源公司以及能源金融公司于一身。特斯拉将集能源、汽车、出行等于一身，达到完全的自给自足的方式。特斯拉将不再仅仅是一个汽车公司，它将提供全方面的清洁能源服务。

　　让人惊讶的是，特斯拉的股价还在持续下跌，甚至还未达到2016年前的水平。

　　(未完待续)