【PConline 杂谈】为了一张汽车号牌，大多数准车主们都需历经月经式摇号与赌博式拍卖的折腾，而新能源车车主们则可以免摇号申请或极高的中签概率地拿下新能源号牌。当你以为艰辛地拿下汽车号牌后，谁知道这只不过是纯燃油车终生折腾的开始......随着新能源号牌在上海、深圳等试点城市上线，采用渐变绿与黄绿双拼色的新式号牌加以区分，以后路上行驶的新能源汽车与传统燃油车感觉就像简单地分了个组似的，而这个分组很可能只是前戏而已。

不用摇号的新能源号牌以后还能先走一步?

　　1| 12月1日起，上海、深圳、无锡、南京、济南五个试点城市开始采用新能源号牌。
　　2| 已登记的新能源汽车以自愿原则更换新能源号牌。

▍为何要换新号牌？

　　关于新能源号牌的美丑，确实因个人审美而异，再此不作讨论。但设计的初衷是让新能源号牌看起来要“与众不同”点：

　　● 新能源号牌设计构思：为了体现绿环环保的寓意，所以车牌以绿色为主调，小型汽车号牌采用渐变绿色，而大型汽车则采用黄绿双拼色设计。其中号牌的字母“D”代表纯电动汽车，而“F”则代表非纯电动车型（即包括插电式混合动力以及燃料电池等车型）

新能源车号牌

　　小编理解其中的潜台词便是，要让路边行驶的新能源车与普通的汽车号牌有所区分（都怪新能源车长得普通），一般路上跑的，除了特斯拉、宝马i8或i3大家比较熟悉的新能源车型外，许多新能源车与燃油车外观没多大区别，尤其是各种基于燃油版升级而成的插电式混动车型，车企要不就换个logo色，如丰田双擎车型的蓝边logo；或在中网格栅等地方点缀一些颜色，常见的是蓝色。

许多新能源车与普通燃油版的外观大同小异

　　而若要准确地区分新能源车型类别还得从汽车身上各种字母标识入手，常见标识如下：

 　　| EV（Electric Vehicle）：纯电动汽车，蓄电池供电，驱动电动机工作
 　　| HEV或Hybrid（Hybrid Electric Vehicle）：油电混合动力汽车，以热力与电力双动力源驱动
 　　| PHEV（Plug In Hybrid Electric Vehicle）：插电式混合动力汽车，需插电的混合动力汽车

新能源标识

　　目前，我们常见的号牌为九二式机动车号牌（1992年发布，故称九二式）样式，由省份简称、城市或地区字母和五个编码组成。而新能源号牌增加了一位数编码，其容量大大增加。

各式常见号牌对应类别

　　简单地来说，在路上不留点心看新能源车型，还真难辨它是雌雄，汽车科技频道认为提高辨识度是新能源号牌上线的最主要原因，当然其中也迎合号牌增容的需求。

▍新能源汽车的路权将增大？

　　目前国内各大城市交通治堵主要手段是控制车辆保有量或控制车流量，浅层角度去理解这些治堵政策，不难发现主要的思路是：

 　　| 故意加重特定范围车主的用车成本（包含时间成本与金钱成本）

　　例如上牌难，车主只能通过月复一月地摇号拍卖，这就增加了他们的时间成本与金钱成本；而BRT（城市公交快速道路）与公交专用道则是让公共交通优先，私家车路权较低。近年来，政府鼓励新能源汽车发展，既财政补贴，又有政策优惠，反观购买传统燃油车的车主们的这很难不让人认为，新能源号牌的上线是扩大其路权而铺路，设立新能源汽车专用道？可走公交专用道？设立加油站专用位？收费站优先通过？等等措施也不是没可能的。

新能源号牌

　　深圳试点了新能源号牌之后，便计划对新能源汽车进行差异化管理，例如新能源汽车可以行驶公交车道或HOV车道（多乘员车道）。

　　全球各地交通治堵也是奇招百出，例如刚才上面所提及到“HOV车道”，又称多乘员车道或大容量车道，一般核载9人及以下的载客汽车只要满足车内人数超过两人，即可走多乘员专用道，这种专用道的设计是鼓励大家多人出行或拼车出行。这种理念最先出现在美国，并在加拿大等国家普及，以美国为例，HOV车道必须至少维持在72km/h时速行驶，名副其实的绿色快速通道。而这种专车专道的趋势相信也会逐步侧倾新能源汽车。

HOV车道最早源自美国

　　上面所说的猜想或许有些言过其实，但可以确定的是，新能源汽车在未来肯定拥有更多优先权。