关于互联网汽车，大家都会有各种各样的疑问，例如汽车如何接入互联网？汽车在互联网里面扮演的角色究竟是什么？汽车连接了互联网后与传统汽车会有什么不同？……

　　而作为首辆量产互联网汽车，阿里YunOS携手上汽集团潜心打造的荣威RX5自从推出后一直备受关注，而大家对于互联网汽车的相关疑问自然而然地就转移到这台车上。自从今年7月6日上市后，荣威RX5的销量一直呈稳步上升状态，在今年10月份之前订单量已经突破5万辆。

　　原文链接：《荣威RX5订单已超5万辆 互联网汽车新标杆》

　　而在刚刚落幕的云栖大会上，阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖在演讲中说，YunOS是一个平台，在YunOS万物互联战略中是不可或缺的一环。

阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖

关于平台一体化的探索

　　做操作系统，做数据和服务，本身就是很大的课题。这些东西是什么样的，自然而然就要讲到生态，这并不是简单的代码问题。

　　一开始阿里的想象是云端一体化。那时认为将来会是在线的世界，大家认为移动互联网是一个新的互联网，所有的硬件都会随时在线，所以阿里开发了云应用的框架。但是实际上，整个产业发展是需要一个过程的，包括芯片、通讯和服务等等，目前都是不完善的，阿里也一直在做着探索和尝试。

　　但是到了最近，大家都很清晰的察觉到，现在是一个万物互联的时代。大到汽车系统，小到手表系统，整个框架都是一体化的。而在汽车领域，是没有“应用”这个概念的。不像手机，汽车系统是没有APP主导的，而是通过地图串联起所有相关服务。阿里是这样做的，而且现在看来也是得到了验证的，因为用户都很喜欢这样的模式。目前荣威RX5这款车也已经成为了最好卖的SUV之一，在国庆期间一天要卖出1000多台，从7月份发布到现在，已经超过5万辆订单，其中70%都是互联网车型，这也直接证明了用户喜欢这样的东西。

　　中国目前有很多品牌，大公司也好，小公司也好，相信还是有很多有创新能力，而且也愿意花钱、花时间和精力去创新的，YunOS是一个平台性的公司，阿里愿意赋能给这些厂商，只要它们对品牌有追求，愿意把产品做好，愿意为用户服务，阿里都愿意成为它不断创新的变量。而且随着时间的推移，情况会变得越来越好。

阿里巴巴集团OS事业群总裁张春晖

YunOS如何支持多平台硬件

　　不同的领域之间，硬件会有很大的差异化，需求也会有很大的差异。阿里YunOS和不同领域的芯片厂商深度合作，共同定义HAL（硬件抽象层），解决了不同硬件之间的问题。由于到芯片这里就会收链，通过和合作伙伴定义HAL把底层搞定了，操作系统就可以装到硬件上去了。

　　上面只是解决了硬件差异化的问题，至于需求的差异化，阿里就需要一个面向开发者的统一平台。阿里一直向往的是服务生态，而不是应用生态。应用需要垂直开发，而服务基本上则是以云为中心的，在端上只是一个展现。只要定义好一个框架，这个框架只需要做一定量的服务，在其它端上也是很容易适应的。这两个角度的结合，阿里就可以实现横跨不同的载体。听起来很简单是不是？实现起来真的一点都不容易，但是阿里也只能往这个方向做下去。

YunOS for Car如何铺开服务

　　阿里目前做操作系统，目的也是为服务铺平道路。今天对于汽车而言，它的意义已经不止于能在车里买杯咖啡了。它最大的意义是对于已经发展了130多年的汽车行业，为这个行业未来的发展提供一个新的方向，提供更多新的东西，汽车将会成为一个平台。成为平台意味着平台不可能把所有的事情都做好，创造力还会受到局限，所以需要更多的开发者一起来创造，这个就是今天对于平台的定义。而阿里刚刚结束的互联网拉力赛也是对平台以及服务的一个体验。

　　这里说的平台有两个含义，一个是服务的平台，另一个是硬件的平台，这两个东西是一个相互循环的过程。因为今天硬件（车）的量还不是很大，所以服务的增长和多样化会有点慢。但是到了某个节点，当车的量起来之后，关于服务这点根本不用担心。哪里有更多的机会，就会吸引更多的开发者参与进来，服务也就会繁荣起来。而阿里现在在做的就是先把基础打造好，磨练好，觉得这个反而是阿里所认为的需要投入做的事情。

　　YunOS for Car现在已经有用户了，而且阿里发现，用户的活跃力和生命力是非常高的。用户的使用会影响车本身的思考、设计甚至制造，这些才是关键的，才是对汽车制造业以及整个汽车行业的影响，而不是只是单单对一个产品的影响。

荣威RX5

　　目前在汽车圈里有这样的说法：有三辆车应该被记住，第一个是红旗，第二个是桑塔纳，第三个就是荣威RX5。之所以把它放到这样一个地位来讲，是因为这件事对汽车行业所带来的影响。这也就是“协同智能”这样的含义会对制造业产生影响，当然了这件事阿里也在进一步的探索和思考。

　　通过这次采访，我们可以看出YunOS对于互联网汽车概念的相关思考和动作，无论是从系统本身，还是跨平台的实现，抑或是服务方面的构思，这些都承载着阿里YunOS对于汽车的展望。而坦白地讲，不同厂商以及不同领域对于互联网汽车的思考肯定不会是一模一样的，但是现在阿里YunOS确实是第一个吃螃蟹的人。如果YunOS迈出的这一步能实现抛砖引玉的效果，能够带动整个行业进行变革，作为第一台互联网汽车，荣威RX5的确会是历史上的一座里程碑。