特斯拉联合创始人伊恩·赖特（Ian Wright）和他的公司Wrightspeed正在联手商用卡车制造商Mac卡车研发一款全新的混合动力垃圾装载车。他们的原型车Mack LR已经在2016年拉斯维加斯的世博会上进行了展出。

       之前很多厂商尝试将天然气作为目前垃圾车这类商用车的柴油的代替品，但是最后大部分都失败了，最大的原因恐怕就是天然气还是逃脱不了低效的能量转化。目前只有约10%的垃圾车车队使用天然气。而电动机由于高扭矩的特点成为了一个取代柴油机的良好选择。

       Wrightspeed已经在研制一个代号为“路线”（Route）的新电动动力系统，并且打算应用在公交车和商用卡车上。安装这套系统可以降低65%油耗。令人难以置信的是，这套系统能推动6.6万磅的卡车爬上40度的斜坡！难怪Mac卡车不愿意放过把这个动力系统整合到他们的卡车上的机会。

       据称LR有四个电动马达，能够在纯电动的状态下行驶24英里。LR能够直接在电网中充电，并且还拥有一个增程式燃料电池系统，通过燃烧燃料为电池充电。往往这类商业卡车自重非常大，需要良好的刹车系统。而LR使用了一个能产生730千瓦的能量回收刹车系统，能够在刹车的过程中回收能量，往电池充电。

       这台卡车目前还处于试验状态。在研制完成后不止是垃圾卡车，这套动力系统在其它商用卡车以及客车上也可以使用。

       编辑点评：不同于我们目前常见到的纯电动以及混合动力客车，这台电动卡车最大的特点是采用了增程式设计，驱动方面完全交给电动机，发动机的工作只会往电池中充电。这样的设计孰好孰坏还很难说噢。