■ 合作方能共赢

　　上边笔者提到无人驾驶拥有巨大的市场潜力，而这块巨大的“蛋糕”也表现出了足够强大的吸引力。除了我们熟悉的传统汽车大厂（包括通用、福特、奔驰、 大众、奥迪、日产、丰田、宝马、特斯拉以及沃尔沃），以谷歌、百度为代表的互联网巨头也纷纷加入了无人驾驶技术的研发行列，一时间整个无人驾驶领域显得热闹非凡。那么互联网公司的加入是扮演搅局者的角色吗？答案显然是否定的。

　　对于传统汽车厂商来讲，其优势在于“车”本身。就打造一辆完整的汽车来讲，其远非简单的零部件拼接那么简单，而得益于成熟的制造工艺以及技术积累，汽车制造商在车体本身的性能表现、舒适性、以及外观设计方面要更具优势。然而在软件应用方面，传统汽车厂商的表现则差强人意。

　　较之汽车厂商，互联网公司在软件方面显然要更胜一筹，这也是整个无人驾驶汽车的控制核心所在。就当前汽车所需搭载的控制系统来讲，一辆高配置的豪华轿车具备的软件代码已经超过了650万行，延伸开来，对于完全依靠程序控制的无人驾驶汽车来讲，其之于软件的要求无疑提到了一个新的高度。另外百度、谷歌在高精度地图和导航方面同样可以提供更加精确的支持，这也是其立足于无人驾驶领域的一大支撑点。

　　无人驾驶汽车作为一款典型的“互联网+”产品，其对于车体以及软件控制程序衔接的衔接性显然要求的更高，传统汽车厂商与互联网公司合作无疑成为实现双赢最为合理的方案。不过在笔者看来，这样的局面应该不会持续太久，毕竟“二者同食”不是长久之计。