太平洋科技 出行

其中「产品解决方案」收入达到6.642亿元，这主要来自于全年交付量的增长。

但更可观的是，「许可与服务收入」——16.475亿元，仅仅这一部分收入已经超过地平线2023年全年营收。

地平线在财报中提到原因是：智能汽车行业加速智能化，因此车企和Tier 1对于算法、软件开发工具以及定制技术服务的需求猛增。

智驾平权的浪潮中，车企对于普及高阶智驾、掌握软件算法强烈的渴求，也间接导致地平线的年度毛利率提升了6.8个点，达到77.3%。

就产品平均售价来说，地平线正从以征程2、征程3为主的平价产品，向征程6一级的高价值产品出货递进。

余凯在财报电话会上提到：「征程2、3大约是小几十美金量级的平均销售价格，而征程6M是100美元级别，更高阶的征程6P会是几百美元级别。」

2024年，地平线全年研发支出31.56亿元，同比增长33.4%。

地平线COO陶斐雯提到，这部分增加的投入并不仅仅在扩增人员上，大部分投入到了开发工具以及AI时代开发所需要的基础设施上。

「全民智驾」带来了定点订单起飞，2024年地平线获得超100款定点车型，且搭载的不少都是车企在智驾计划中的爆款车型，这将导致其智驾方案在新车销量中的出货还会大幅增加。

地平线征程6P以单片 560Tops的算力率先进入量产阶段，并且支撑了HSD「端到端VLA」等先进技术的搭载，形成断代式的产品领先优势，使地平线在高阶方案上快人一步。

在订单起飞，加大研发投入的同时，地平线的现金及等价物在2024年还增加了约40亿元，达到154亿元，账上粮草充足，为后面角逐高阶市场提供了强有力的支撑。

最早上车的是比亚迪，2月10日比亚迪发布「全民智驾」战略，首批21款智驾车型中就有搭载了征程6M的版本。

在过去一个月多时间里，长安、比亚迪、吉利、奇瑞、广汽等车企的智能化战略背后，都有征程6的身影。国产的智驾科技在本轮智驾平权中发挥重要作用，余凯谈到这点非常自豪：「我们是他们最大的供应商或者TOP 2供应商之一。」

其中，征程6E可以支撑极致性价比的高速NOA，而征程6M能做到极致性价比的轻量级城市NOA。

而在城市NOA领域，地平线有征程6家族的旗舰级产品征程6P，余凯透露，「很快将与市场见面。」

除此之外，HiEV获悉至少上汽、长城、北汽、东风岚图以及多家国际车企，也已明确将采用征程6平台，合作车企及品牌预计超过20家。

同时，地平线也在与大陆、博世合作，推动智驾科技出海。

在比亚迪掀起全民智驾以及特斯拉FSD入华等多重事件的驱动下，车企智能化的热度空前高涨。智能化的趋势不可逆，并且势必会「向高而行」。对中国头部的智驾科技公司而言，也正迎来一个黄金的发展阶段。