太平洋科技 出行

能超越小米的可能只有小米自己了。

2024 年小米集团总收入人民币 3659 亿元，同比增长 35.0%；经调整净利润达人民币 272 亿元，同比增长41.3%。业绩大超市场预期。

这组数据不断被刷新，外界几乎每季都可以看到小米的“史上最强”战绩。

在2024年第四季度，更是做到了单季营收首次突破千亿，达人民币 1090 亿元，同比增长 48.8%，是自2021年第二季度以来同比增长最快的一季。

这家自带热搜体质的公司显示出恐怖的成长性。

网易科技《态度》认为，15年如一日的好产品、好口碑、好经营，创造了小米的成长性。作为一家直接面向消费者的世界500强，好的产品是一切的“原点”，是立命的根本。

好的口碑，同样是一家企业最珍贵的“硕果”。刚刚过去的315风波，让小米创始人雷军的微博再次成为“许愿池”，遇到坑害消费者的事儿，大家喜欢找雷军诉苦。

大家相信雷军，相信小米。

而成长性背后还需要强大的商业哲学，做好企业经营，在环境变化时、在业务转身时有足够的韧性。2021年，雷军官宣造车进入九死一生的赛道。事实证明，小米其他业务线用优异表现，成功“托举”了这个新生儿。

伴随小米汽车业务首战大捷，小米成为全球唯一一家拥有「人车家全生态」业务布局的科技公司。我们看到，在协同发展之下，“三个万亿大市场”正在向小米徐徐展开。

极具杀伤力的「人车家全生态」

小米已经创造出了自己的“增长飞轮”。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会把过去的2024年，定义为⼩⽶发展历史上极具⾥程碑意义的⼀年！

小米汽车大获成功，助推所有业务板块进入了高增长周期，小米手机、汽车、大家电三大增长曲线愈发强劲。

首先，小米手机正缩小与苹果、三星的差距。小米智能手机业务2024年营收同比增长 21.8%达1918亿元，全球出货量达到1.69 亿台，同比增长15.7%，成为行业增长最大贡献者。2024年小米全球智能手机市场份额连续18个季度稳居全球前三。

其二，汽车市场瞬息万变，交付代表一切。小米汽车业务还处于投入期，然而，亮眼的市场表现也贡献了年度321亿营收，全面盈利只是时间问题。

在财报发布的前几个小时，雷军官宣小米汽车交付总数破20万辆，他在和网友互动时略显傲娇地说：小米汽车首发不到一年时间。

此外，SU7 Ultra作为50万级的高端车型开售3天大定破1.9万，小米正在重新定义豪车市场。

摩根士丹利称，长期看好小米“手机+电动车+人工智能物联网”的竞争优势。高盛则发布报告，维持小米集团“买入”评级，并看好小米品牌进入高端市场和利润成长的可持续性。

其三，IoT与生活消费板块是战略大后方。这块营收同比增长30.0%达1041亿元，空调、冰箱与洗衣机出货量均创历史新高。其中，雷军在此前直播多次提及的空调产品年出货超680万台，同比增速达到了50%。

网易科技《态度》可以下结论，小米的「人车家全生态」战略已经形成，并且极具杀伤力。

它的杀伤力在于，在全生态下，消费者选择小米任何一个品类都有极大机会拓展到其他品类，从而带动全品类高速增长。而“友商”只能望洋兴叹。

换句话说，你一旦尝试购买使用第一件小米产品，那你几乎逃不掉成为小米全家桶用户的“命运”。

你别误会，不是说这里面有什么东方秘术的“坑”，而是小米有这样的信心。作者本人便是如此。

当然，这个生态还有个意料之外的好处，小米的用户结构正在极大地被重塑。

小米公司创立伊始就是一家“极客范”企业，你应该还记得那句“为发烧而生”的响亮口号。

而小米要站上新的山峰，就要倚靠更广阔的用户群体。在「人车家全生态」战略的感召下，女性用户、苹果用户、BBA用户正在跑步进入小米怀抱。

小米新蓝图“三万亿生态大市场”

卢伟冰在电话会告诉外界，小米汽车及其他业务的成功，证明小米模式和小米方法论的强大。

“即通过精准的用户洞察和高强度研发投入持续打造超越用户预期的爆品，再通过高销量的新零售模式提供销售和服务。”

网易科技《态度》预见，在成为全球首家拥有「人车家全生态」完整业务布局的科技公司之后，小米会用这套被验证的方法论冲击“三万亿生态大市场”。

三个万亿对应小米三个高成长性板块——手机、汽车、大家电。

在智能手机层面，小米手机2024第四季度中国区市占率达到15.8%，连续4个季度提升。

卢伟冰对手机市场的观察是：“未来三到五年会逐渐分化，头部品牌会越来越强，小米的目标是每年提升1个点的市占率。”

略显寂寞的手机市场因为有小米正在变得热闹。IDC预计，到2025年，AI手机的出货量将达1.18亿台，同比大增近60%。这是小米们的机会。

而智能汽车作为“国运”级的产业机遇，小米后来居上，杀出重围。

国内智能汽车的较量已经来到下半场，价格战、智驾战激战正酣。据中汽协数据，2024年，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车销量达到汽车总销量的40.9%。

新能源汽车渗透率在2024年7月和8月份超过了50%。这是一个明显的信号，挑战与百年机遇并存。消费者开始全面拥抱智能汽车，这是万亿级的市场机会，而小米已经展现出了强劲的守擂实力。

今年小米汽车的“底牌”是YU7，卢伟冰透露，YU7会如期发布。也就是最快6月或7月。小米汽车还在筹备2027年出海。

来看一组来自中国汽车工业协会的数据，今年前2个月，中国新能源汽车出口达28.2万辆，同比增长54.5%。在2024年，中国新能源汽车出口量首次突破200万辆大关。

我国汽车出口总量已连续两年位居全球第一。中国汽车逐渐开始被海外市场称作“狼来了”。小米汽车出海后，增长前景非常可观。

大家电市场的想象力自不必多言。2024年，我国家电市场（不含3C产品）全渠道零售额达到9071亿元，同比增长6.4%，创历史新高。小米大家电业务只是刚刚开始，在这个近万亿规模的市场里，具有非常大的增长机会。

在小米这边，AIoT平台连接设备数已经超9亿，且小米武汉家电工厂正在建设，全面自研自产之路马上到来。现在，小米大家电成为越来越多家庭的首选。

所以，手机、汽车、大家电三大赛道和小米，不是简单相加，而是相乘。是三个核心领域于一家企业内联动，这是小米的唯一性，也是外界看好小米的核心原因。

小米的手机、汽车、大家电已经可以看到非常强的协同性和增长性，特别是高端市场效果显著，过去的2024年，是小米实现全品类高端成功突围的关键一年。在用户心智层面也将极大提升小米品牌的美誉度，使得小米全品类产品受益，形成“增长飞轮”，影响会非常深远，而随着小米汽车的全面推进，这样的协同性在未来还会有更强的爆发力、想象力。

写在最后

理想称自己是一家AI大模型企业，小鹏定义自身为AI汽车公司，作为最早推出AIoT概念的小米自然有抢跑的能力。卢伟冰透露2024年小米研发投入241亿元，同比增25.9%，2025年预计研发投入300亿，要用四分之一的研发资金投向AI。目标是用AI重塑手机、汽车、智能家居生态。

AI已经成为一家企业决胜未来的胜负手。AI之外是生态，小米不是最早做汽车的，一家手机厂商进军汽车赛道，而且还做成了，这让小米拥有了得天独厚的「人车家全生态」战略优势。摩根士丹利、高盛给出判断，小米通过AI重构「人车家全生态」连接效率，形成了独特的护城河，或释放超预期增量空间。

可以说，小米基本完成了生态“卡位”，再逐步补齐智驾、AI等“代办项”，未来更可期。