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焕新版Model Y就这么水灵灵地发布了。

特斯拉发布了焕新Model Y，其中后轮驱动版预售价为26.35万元，长续航全轮驱动首发版预售价为30.35万元。作为参考，国内现款Model Y指导价区间为24.99万-35.49万元。

而且中国还是全球第一个发售Model Y焕新版的市场，这次特斯拉还上线了首发版车型，像车尾、车门等都有独特的标识，首发版限时销售到2月28日。

作为车圈纯电SUV擂主，Model Y上新随即登上热搜，特斯拉还特意推送了一篇文章，题目——焕新Model Y，尽管对比。

一石激起千层浪，雷军转发微博，说了两个字：好的。

各大车企也纷纷回应，比如乐道CEO艾铁成：比，是乐道L60的强项。阿维塔：比就比。

截至发稿，包括雷军、余承东、以及极氪、阿维塔、领克等车企都回应了特斯拉“尽管对比”的喊话。

去年，包括小鹏、极氪、蔚来乐道等新势力接连发新车围攻Model Y，但特斯拉一直没有正面表态。

这次选择中国作为新款Model Y的首个发售地，看来是要和国内车企硬刚了。

升级彩电大沙发

6年不换新，上来就变个大的。

焕新版Model Y就和现款有着很大区别，这款新车，融合了Cybertruck、Cybercab的设计。车头部分进行了扁平化处理，造型更加硬朗。

最明显的变化就是新车配备分体式灯组，两侧大灯依旧为横向布局，中央带有贯穿式日间行车灯带，前包围两侧也带有进气口。

车辆前保险杠、后视镜用上全新的线条设计，可以“切开”气流，再结合全新轮毂造型、后扩散器等，整车风阻系数优化到了0.22。

车尾部分，新款Model Y延续了现款车型的尾部整体轮廓，带有小鸭尾式扰流板和贯穿式灯组，使用了黑色后包围，灯组中央带有品牌英文标识。尾部更是搭载了全球首创的漫反射式尾灯，极具辨识度。

此外，这款车还新增了一款冰河蓝车漆。

新款Model Y车侧依旧配有隐藏式门把手，且门把手、轮辋与现款车型一样进行了黑化处理。车身尺寸上也没有什么变化，新款Model Y的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距2890mm，除车身长度略有增加外，其他尺寸数据基本不变。

官方信息显示，这款新车百公里加速提升至最快4.3秒，充1次电，续航里程最高达719公里（CLTC预估）。

和老款相比，续航里程提升了30多公里，能耗表现最低也降到了11.9Wh/km（CLTC工况），甚至比大部分轿车能耗还要低。

底盘方面，焕新Model Y继续采用前双叉臂/后多连杆的悬架形式。悬架系统是全新调校过的。粗糙路面的滤振效果提升了51%，可以达到Model 3这种运动轿车的驾驶体验，也大大提升了乘坐的舒适性。

来到车内座舱，焕新版Model Y也开始向“家”的概念靠拢。车内新增了环绕式氛围灯和前排座椅通风。还学起了国内众多新势力，在后排加了一个8英寸控制屏。

在原款Model Y后排座椅加长30mm的基础上，焕新版车型再加长15mm，还搭配了加宽17mm的头枕。新升级的后排电动调节座椅，用侧面按钮就可以调节角度，能快速实现“一键调节”。

在前后侧车窗搭载双层声学玻璃的基础上，整车密封条、隔音材料等也都进行了优化，让车辆的路噪降低 22%，风噪降低 20%。除此之外，新增了镀银涂层的全景玻璃车顶，无需遮阳帘也能实现更好的防晒隔热效果。

储物空间也得到提升。焕新Model Y目前拥有117L前备厢，还新增了独立排水孔。后排座椅折叠后，前后大容量储物空间可以超过2130L。

在智能化上，车辆全系标配AI 4自动驾驶硬件，支持OTA远程软件升级，全车配备8个摄像头（含前保险杠摄像头），还新增了盲点监测功能。

后续还有7座版？

焕新版Model Y不光外观、配置和硬件迎来升级，价格也跟着“升级”了。

以目前现款Model Y官方指导价分别为24.99万、29.09万元，焕新版的Model Y相比现款起售价上调了1.36万。

看似价格相差不大，但特斯拉为了冲击销量，在刚刚过去的2024年底，发起促销攻势，变相地降价了。

目前现款的Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款均可立减1万元，降售价拉到了23.99万元的全球史低价，再叠加上特斯拉的一直延续的5年免息政策，实际到手价格还能更低。

一升一降后，两者的价格差距就拉大了，至少为2.36万元，这么来看对于特斯拉新款Model Y来说，26.35万起售的价格放在国内并没有太大优势。

当然，26.35万起售的价格是焕新版Model Y首发版，比如增加了首发版标识，尾门徽章、高级织物地毯脚垫、纯黑麂皮质感装饰等一系列配置。

也就说，首发版的价格，不能用常规的正式价格来衡量，这也意味着，焕新版特斯拉Model Y的正式价格大概率还会下探。

这是特斯拉一贯的老套路了，就像当初焕新版的Model 3刚刚预售一样，对比旧款，其起步价涨了2.8万元，但随后的价格曲线是一路下降，等等党们都赢麻了。

即便如此，和国内一众“围攻光明顶”选手相比，还是没有性价比，以智界R7、乐道L60为首的这些车型，虽然不能说全面超越Model Y的产品力，但是在配置和价格上每一个车型都能打得有来有回。

特斯拉Model Y同样也有优势，就是强大的品牌号召力，尽管六家车企合围特斯拉Model Y，但并不耽误特斯拉的热卖。

根据特斯拉公布的数据，2024年特斯拉全球交付量为178.9万辆，其中Model 3/Y占据了绝大部分，为170万辆，在中国市场销量就超过65.7万辆，同比增长8.8%，创历史新高。其中Model Y在中国市场的销量就超过了48万辆，位列全品类汽车销量榜榜首。

这么来看，特斯拉Model Y的这次改款也算是卡准时机，Model Y自2020年3月首次交付以来已有5年未大改款，特别是国内车企纷纷推出对标Model Y的新品，甚至小米YU7上市后也要叫板特斯拉。

这次的改款，Model Y的产品力又迎来一波加持，虽然价格有所上涨，但不少消费者揣着“早买早享受，晚买有优惠”的心态，各大车企围攻“光明顶”的日子更不好过了。

目前，Model 3、Model Y两款最走量的车型均已完成了改款换代，再加上去年马斯克提及的廉价车型也将在2025年到来，这款车也被视为将特斯拉销量推向新高的一大杀器。

值得一提的是，这次焕新版的Model Y，特斯拉似乎暗示了或有“7座版”的存在，在其车型配置说明中，特斯拉特别注明了，“5座版”的内饰，而这在以往是没有的，暗示了或许还有其他版本车型存在的可能。