理想汽车变保守了

山上 整合编辑:太平洋科技 发布于:2024-08-29 16:54

靠着全系降价与更便宜的 L6 车型,理想汽车二季度稳住了增长势头,比去年多卖了 2 万多台车、但总收入只增加了 10.6%,单车均价比去年低了 4.4 万,汽车毛利率降至 18.7%。净利润 11 亿元,相比去年同期减少了一半多。自由现金流连续两季度为负。

市场对理想汽车的财务表现或许不太满意。昨日美股开盘,理想汽车股价应声而跌,盘中跌幅一度超 17%,至收盘报跌 16.12%。

理想汽车已经将纯电车型的发布周期调整至明年,下半年将不会有新车上市。今年前 7 个月理想卖出去了 24 万台车,管理层称有信心全年交付量超 50 万辆,对应每个月平均 5.2 万的销量。这个数字较早前理想下调后的年 56 万最低销量预期仍落后不少。

李想在昨晚的财报电话会上发言不多,只谈了与华为鸿蒙智行的竞争、对纯电车型的信心,更多的市场竞争、未来规划都交由其他管理层阐述,变得更低调了。

今年上半年车企 CEO 们都热衷于在发布会上串场、合拍短视频,李想除了 4 月的小米 SU7 发布会外都没参与。他也没参与小鹏十周年的发布会祝贺。前阵子,何小鹏和李斌都公开表达对理想周销量排行榜的不满。

车卖得多了,钱挣得少了

二季度理想汽车卖出去了更多的车,但收入增速低于销量。当季理想汽车总收入 317 亿元,同比增加了 10.6%,落后于 25.5%的销量增速。

更低价位的 L6 开始成为理想的销量主力,这台 24.98 万起售中大型 SUV 是理想迄今为止推出的最便宜的车型,发售之后大获成功,月销量连续突破 2 万台,是理想 L7 月销量的两倍有余。

但 L6 同样导致理想汽车单车均价和汽车毛利率的下滑。当季,理想毛利比去年稍低了 0.9%,汽车毛利率来到 18.7%,大概是 21 年同期水平。当季理想汽车实现净利润 11 亿元,比去年同期的 23 亿元减少了 52.3%。

理想汽车二季度财报截图

理想汽车 CFO 李铁说,他们预计三季度汽车毛利率将出现回升,提升至 19%,公司总毛利率将保持在 20%的水平线。这个数字仍然领先于大多数中国造车新势力。

一季度财报发布于 MEGA 失利之后,并没有直观反映理想汽车 4 月份之后的裁员调整。二季报揭示了更多,当季理想汽车的销售、一般及管理费用和研发开支都比上季度少,分别环比减少了 5.5%和 0.7%,总体营业费用环比少了 2.7%。

但理想汽车的自由现金流仍未转正,二季度自由现金流为负 19 亿元,较上季度的负 51 亿元好转不少,仍明显差于去年同期的 96 亿元。

李铁说,他们在 6 月和 7 月都实现了正向的自由现金流,随着资本支出的优化和运营效率的提高,有信心自三季度起将继续保持正向自由现金流。

没有新车上市的下半年

财报电话会上,分析师们尤为关注在没有新车上市的下半年,理想如何继续保持销量增长。理想汽车高级副总裁邹良军解释说,新车型只是推动销量增长的原因之一,他认为高效的营销运营是带动销量增长的另一途径,这也是他们目前正在推进的工作。

理想汽车的线下策略在 MEGA 失利之后开始调整,他们计划取缔更多位于购物中心的低效门店,转而用表现更优的中心门店代替。

中心门店拥有更大的展厅面积,可以展示至多 11 台车,以解决此前 MEGA 上市之后展厅面积不足的问题。和去年底相比,他们中心门店的比例从 24%增加至 6 月的 31%,计划到年底前提升至 50%。

这些调整可以视作为明年纯电车型上市所做的准备。李想在财报电话会上说,纯电 SUV 他们需要解决的问题是产品的造型设计和超充站的数量,他们非常有信心用两年时间进入高端纯电的第一梯队。

当季理想汽车已投入使用 701 座超充站,配备有 3260 个充电桩,比上季度末多了 300 多座。理想的计划是年内建设超充站超 2000 座,这意味着下半年理想的基建布局还将加快。

但这没法回答下半年理想如何继续保持销量增长。理想汽车给出的三季度交付指引为 14.5 万辆至 15.5 万辆,按照目前 7 月理想销量 5.1 万辆、8 月销量未有明显下滑(理想汽车公布的本月周销量在 1.1 万辆左右)情况下,意味着 9 月销量基本持平甚至略有下滑。

管理层略显保守的销量预期或许与华为的步步紧逼有关。几天前,问界新 M7 Pro 上市,搭载 HUAWEI ADS 基础版,起售价与理想 L6 相同。此前,问界 M9 已经挤占了理想 L9 的市场份额,自上市以来问界 M9 大定数量已突破 11 万辆。

李想在财报电话会上说,鸿蒙智行是他们在市场上最强的竞争对手,但二者会长期健康地共存下去。

本文来源:山上

网友评论

聚超值•精选

最新内容

理想汽车变保守了

理想汽车二季度销量增加2万多台,但总收入仅增10.6%,净利润降一半。新车型L6成主力,单车均价下滑4.4万,毛利率降至18.7%。公司计划明年推出纯电车型。财报发布后股价大跌16.12%。管理层称有信心全年交付超50万辆,但预期低于市场期望。调整线下门店策略以提高效率和展示面积,并加快扩建充电站网络。

理想汽车 | 销量增长
千亿估值的新业态:引望搭台,阿维塔唱戏

阿维塔科技宣布投资华为子公司引望智能,获得10%股权并董事会席位。这次合作标志着阿维塔与华为的战略合作关系进一步加深,将共同推动智能化汽车发展。此举也使得阿维塔成为首家入股引望的车企,并赋予其更多资源倾斜和话语权。同时,阿维塔还推出限时“新婚大礼包”,给用户提供华为乾崑ADS高级功能包抵扣券等福利。

阿维塔科技 | 华为引望智能技术有限公司
小鹏MONA M03只要11.98万,这是打算硬刚比亚迪了?

小鹏汽车新款电动车Mona 03今晚正式上市,售价11.98-15.58万。三个配置都是单电机,低配续航515km,中配贵1万块续航加到620km,并增加座椅加热、通风等功能;高配Max版主打高阶智驾。外观采用对称设计,掀背式尾门全系电动。内饰布局类似特斯拉Model 3,但没有仪表和HUD显示屏幕。

小鹏汽车 | M03
无人驾驶优等生,Waymo的冲刺与障碍

美国出行服务公司Uber宣布与Waymo、Cruise等自动驾驶公司合作,在打车服务中引入无人驾驶出租车。Waymo的商用无人驾驶出租车Waymo One一周内获得10万付费订单,总订单数突破200万。明年初,Uber将在美国部分省市试点运行自动驾驶业务。

无人驾驶出租车 | Waymo
华为的Model Y来了,能掀翻特斯拉吗?

华为与奇瑞合作推出的智界R7纯电车型正式亮相,定位轿跑SUV,预计售价在25-35万元之间。该车拥有超红光贯穿尾灯、全球最低风阻等特点,并搭载华为自研途灵平台和华为ADS 3.0类人智驾。此举意味着华为将全面“围剿”特斯拉,在竞争对手众多的市场环境中寻求突破。

华为 | 特斯拉
二维码 回到顶部