近日,理想汽车官宣,2024款理想L9成功通过中国汽研SUPER CRASH超级试验的 重型卡车前后夹击试验工况 挑战。
撞击后,理想L9的ABC柱无变形,乘员舱结构完整,约束系统、电安全、事故后救援等维度均表现优异。
值得一提的是,这项测试去年在问界M9上市发布会上火了起来,今年理想L6上市的时候,已经做过一次类似的试验,这次使用L9再次验证,也是为了给一些关心的车主以交代。
那么这种试验到底难不难呢?理想高管有话要讲,理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”表示: 其实说实话,这个看上去特别震撼,但难度远小于中保研的小偏置碰撞,所以,这个大家看看热闹也就算了。
同时他还就为何要做这次试验进行了回应:主要是上次4月18日L6 发布会后,不少“吃瓜群众”来问我,L9咋也不来一个,想想小弟L6都可以,那大哥L9也可以下场练一下,所以….. 大家开心开心而已!
真的,对左右小偏置都是G(优秀),同时还支持88公里偏置追尾(全球最严苛的追尾在美国标准,其实也才80公里车速)的L9来说,难度真的不大!
同为理想汽车产品线负责人的“李昕旸”在转发微博时表示:净说大实话!不过确实大家买车更应该参考三方的标准化测试成绩, 首先那是基于大量真实事故数据制定的测试工况和标准,而且所有车的测试结果是标准化的、可对比的 。毕竟大学招生也要看高考成绩,没有学校会因为我主动表演一个胸口碎大石录取我。
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