当前我国新能源汽车行业发展如火如荼,但背后也越发凸显对人才的渴求,近日, “新能源汽车人才缺口103万” 的话题引发业内关注。
中国汽车工业协会发布数据称,2023年汽车产销量双双突破900万辆,国内市场占有率超过30%,还出口了120.3万辆,成为全球新能源汽车产业的重要力量。
新能源汽车快速发展的背后,是高技能人才的稀缺,官方发布的《制造业人才发展规划指南》指出,到2025年,节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人,但人才缺口预计可达103万人, 其中新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白 。
在此背景下,很多院校也专门开设新能源汽修专业,为行业输送更多的对口人才,专家认为,在电动化、网联化、智能化的大趋势下,新能源汽车的人才培养需要更多地与行业接轨。
专家表示,新能源汽车跟传统汽车相比,前者的科技含量更高,具有更为复杂的电子与控制系统,因此对维修人员的专业能力提出了更高的要求, 相关汽修学员需具备电子与控制系统维修能力,需要熟悉电子与控制系统的功能与原理,并可以对电子控制单元(ECU)等进行维修 。
当然了,像高压电系统操作与维护能力、故障分析与硬件维护能力、机械设备维修能力等这些学员也都需要具备。
值得一提的是,该话题还引发了多位主机厂负责人的关注,腾势汽车总经理赵长江表示,新能源汽车人才缺口103万,这一数字确实凸显了新能源行业的快速发展和人才培养的紧迫性,同时这一数字也代表着新能源行业无限的发展机遇和未来。
蔚来副总裁沈斐表示:只缺103万么?我觉得远远不止, 最缺的是跨界跨专业的复合型人才 ;极氪高管在线招聘,鼓励更多人加入新能源汽车,加入极氪汽车。
上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开给出的建议更加直白,直接推荐了不少有实力的高校,比如非常出名的吉林大学、同济大学、华南理工大学、中南大学等。
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新能源汽车行业缺口103万人,官方数据显示2023年我国汽车产销量将突破900万辆。为满足需求,多所高校开设新能源汽修专业,并强调对电子与控制系统的维修要求。主机厂负责人表示,这一数字凸显了行业发展和人才培养的紧迫性,同时也代表着无限的发展机遇。
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