汽车运输船运费月涨1万美元 中国车企“功劳”最大

快科技 责任编辑:system 发布于:2022-11-04 18:56

     今年,中国汽车超过德国,成为全球第二大汽车出口国。而目前,国内车企海外建厂投产的车企不多,出口依赖海运,这也导致如今汽车滚装船行情火爆。

     11月4日消息,据“时代财经”报道,滚装船行情仍然“高烧不退”, 今年7-10月6500车位汽车运输船1年期租金以每月1万美元的增幅上涨,到10月该指标已经飙升至10万美元/天, 较2008年5月的5.25万美元高位近乎翻倍。

     滚装船的“牛市”热度几乎传递到运输链条的每一环,车企、货代、船东甚至滚装码头汽车港口,船东吃肉货代“喝汤”,车企忙找船,港口忙开拓滚装航线。

     据其报道,过往20年,6500车位汽车运输船1年期租金,仅在2008年5月攀升到5.25万美元/天的高位,在这前后该指标均长期在1万-3万美元之间徘徊。

     但自2020年8月后,该指标触底反弹,到今年年初已快速越过2008年的高点,目前仍在持续刷新最高记录。

     据悉,滚装船运费上涨源于供不应求,早在疫情爆发前全球汽车运输船的运力供应已非常紧张;另一方面,2021年之后全球汽车海运贸易量日渐复苏,中国的汽车出口量更是异军突起,拉动了对汽车船的需求。

     2021年,中国汽车出口历史性地突破200万辆;进入2022年,前9个月中国汽车出口同比增长55.5%至211.7万辆, 已经超过去年全年,并成为全球第二大汽车出口国。

     航运滚装船内部人士表示,“我们正在经历汽车运输船领域有史以来最大的牛市行情”。他预计,未来汽车船租金仍会继续上涨。

    

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