太平洋科技 出行

　　2022成都车展上，腾势汽车公布了目前腾势D9已经有4万的订单，而且50%的订单用户来自BBA，证明腾势D9的豪华智能一定程度上也吸引了不少豪华品牌车主。腾势D9将有DM-i混动版与纯电动版两个版本，售价区间：DM-i混动版32.98-43.98万元；纯电版38.98-45.98万元。

　　新车的车身尺寸为5250×1960×1920mm，轴距为3110mm，尺寸与别克GL8、丰田塞那相比都有不错的优势。关于腾势D9的外观，网上已有许多相关文章，大家看看车展实拍图吧，在此就不再做过多的介绍了。

　　新车最大的亮点便其是汽车智能化配置，腾势D9在智能座舱方面表现出色。新车配备6nm的5G芯片，据悉其性能可比肩高通8155芯片，车内共有7块屏幕，分别是15.6英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、后排主副驾驶头枕屏以及双扶手多功能屏，7块屏幕支持智能联动，车机体验起来顺畅不卡顿。

　　新车所搭载的腾势Link智能交互车机系统可以通过云钥匙/脸部识别用户身份，车主上车后会自动加载此前对该账号个性化设置，根据不同车主的设置，可以自动调整座椅、后视镜、方向盘、主题、香氛等原设定方案。

新车提供定制版高德地图，此外新车还提供全场景智能语音，支持一次唤醒连续多次指令。另外还有四音区独立控制，前后四个方位均有麦克风，可自动识别来自各区的指令，各乘客之间互不干扰，实现分区控制。

　　同时，腾势D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，最高支持L2+级智能驾驶辅助功能，车身24个传感器融合协作，让安全驾驶更智能。

　　动力方面，DM-i混动版分为两个版本，两驱版搭载前置电机，峰值功率170kW，拥有两种续航，NEDC纯电续航50km和190km，NEDC综合续航945km和1040km；另外两款四驱版搭载前后双电机，前后峰值功率为170kW/45kW，NEDC纯电续航180km，NEDC综合续航970km。

　　值得一提的是，腾势D9采用了全球首创双充技术，可配备两个充电接口，最大充电功率可达166kW，15钟补充230km的续航里程。

　　智哥认为，在常规的MPV车型里，腾势D9在智能化和辅助驾驶方面有优势，也有人称其将会是“国产MPV天花版”。