太平洋科技 出行

　　近日，保时捷发布了旗下纯电动轿跑Taycan的全新车型Taycan CrossTurismo系列共4款车型。

　　Taycan CrossTurismo作为跨界多用途纯电动跑车，在车尾处设计与标准版Taycan不同，提升了车内后排乘坐空间和行李厢空间。新车还采用了带光线控制的全景式天窗，可分区切换透明、半透明、磨砂状态，并提升了隔热效果，在透明状态下亦可有效屏蔽热辐射，兼顾了采光与隔热效果。

　　新车除了外观方面的改变之外，最大的亮点就是在电动化技术上更进一步，其标配93.4kWh电池，CLTC工况下最高续航里程可达527km，在充电方面，Taycan CrossTurismo支持800V快充架构，可实现最高200kW的充电功率，30分钟内可将电量从5%充至80%。在动力表现上，其搭载共560kW的双电机，可实现2.8s的零百加速，官方称，其性能与保时捷918 Spyder等超跑不相上下。

　　除此之外，Taycan CrossTurismo全系配备空气悬架，相比于Taycan有更好的通过性，标配砾石模式能够更好地应对沙石及泥泞道路。

　　作为电动化进程较为激进的传统车企，保时捷与其所属的大众集团都在电动化领域有着较为出色的表现。保时捷自Taycan上市后，就凭借高颜值的外观及优秀的性能受到了不少车主的喜爱。在新一代的Taycan CrossTurismo上，不仅在前作的续航问题上进行优化，还大幅提高了充电功率，可以说是一款完成度比较高的电动跑车。保时捷所属的大众集团，其MEB架构已有ID.3、ID4、ID.6以及ID.BUZZ系列，奥迪Q4 e-tron同样采用MEB架构，预计将于年内上市。

　　相比于其他传统车企，大众集团在向电动化领域的转型较为坚定，在欧洲市场取得了能与特斯拉分庭抗礼的水平，不知大众集团在未来的日子里能否推出更多优秀的电动车型呢？小道哥觉得，其他老牌燃油品牌同样要抓紧时间把握机遇，不然苦心经营多年的市场，就要被新势力和转型后的传统车企占领了。