太平洋科技 出行

　　近日，宝马于北京全球首发了新一代宝马7系及纯电动车型i7， i7为宝马的纯电动旗舰车型，与新一代7系同平台打造，并考虑了中国市场的用车需求。

　　宝马称，新一代7系及i7的设计灵感来源于中国，从产品概念阶段就优先考虑了中国市场的需求。但从新车的外观造型来看，巨大的“鼻孔”搭配细长的分体式大灯，造型过于前卫激进，不一定符合国内市场目标人群的审美需求。

　　在外观造型上，新一代7系尺寸为5391* 1950* 1548mm，轴距3215mm，宽大的车身尺寸和较长的轴距，带来了更为宽裕的车内空间，有效提升后排乘员的乘坐体验。前脸沿用宝马新版家族式设计，大尺寸的前格栅带来了更高的辨识度，分体式设计的前大灯设计则更加独特，只是和前一代7系相比，多了几分特立独行，少了几分端庄优雅，不知道市场是否会认可宝马的此次“任性”。与7系不同的是，i7采用了封闭式格栅设计，前后logo及车身四周金属装饰件均增加蓝色点缀，进一步彰显电动属性。

　　新一代7系及i7在内饰上采用了“Shy Tech”隐形科技，大幅减少了车内的物理按键。车辆前排为双联屏设计，并配备BMW iDrive和BMW操作系统8.0，后排搭载顶置31英寸8K大屏，可通过两块位于车门处的屏幕进行交互，带来更为舒适的观影体验。新车还支持车载5G网络、华为应用市场，令人车交互更加舒适。

　　动力方面，燃油版7系搭载3.0T（高、低功率双版本）和4.4T发动机，最大功率分别为286马力、380马力以及544马力，配备48V轻混系统及8挡手自一体变速箱。插混版本将搭载3.0T发动机+电机的混动系统，最大功率571马力，同样配备XDrive四驱系统。纯电动版本搭载第五代BMW eDrive系统，前电机功率193kW（255马力），后电机功率233kW（308马力）WLTP续航里程625km，0-96km/h加速4.5秒。

　　宝马官方表示，燃油及纯电版本将于11月开始全球上市，插混版将在2023年上市。

　　作为宝马的旗舰轿车，宝马新一代7系及i7采用了全新的外观设计，并有燃油、插混、纯电三种动力版本可选，能够看出宝马意图继续占领高端市场的诚意和野心。小道哥觉得，新一代的宝马7系及i7虽然亮点颇多，也能看出宝马面临数字化及电动化转型过程中的紧迫感，但习惯了传统豪华轿车的消费者，能否接受新7系在智能化、数字化方面的跨越式发展呢？特别是燃油版车型，是否会因为其外观造型及车内大屏设计令部分消费者放弃购买，还需上市后才可见分晓。