今年是宝马一百周年，而放眼整个BMW的历史，这家公司总是能在每个时间点上做出最正确的选择，一直引领着时代的发展。而其它公司，或多或少则是被动地对时代的发展和科学的进步作出反应，去跟进别人所取得的成果。作为集飞机发动机制造商、摩托车制造商和汽车制造商为一体的BMW，一直都是走在科技技术和理念发展的最前面，以至于在某个时代带来了在当时看起来很超前的黑科技。

1919年

       BMW第一款投入使用的发动机为六缸布局。其出名之处在于那时BMW一位公司新人Max Friz为它带来了一项重大改进：他发明了一种“高空化油器”，使得这款发动机即使在高空的稀薄空气中仍然能够正常工作。同年6月，试飞员Diemer驾驶搭载了该款发动机改进型号的BMW IV，在没有增压舱和氧气设备的条件下爬升到了32000英尺！这个高度与现代客机的巡航飞行高度相当。后来Diemer还说，要不是因为没有氧气面罩，他还能爬升得更高。

1923年

       BMW第一款摩托车R32亮相巴黎车展。设计师Max Friz（没错，又是他）仅仅用了五个星期就设计出该车的所有草图，并且在当年完成了所有细节设计。该车在巴黎车展上一炮走红，其平列对称发动机与轴传动技术一直沿用至今。而后续的R37版本更是增加了世界是第一款铝合金汽缸盖，采用了浸润在油槽中的顶置式气门，封闭式设计使得灰尘很难进入发动机。该车的大红大紫帮助BMW走出了那几年的低迷困境。
 

1929年

       前面的R37摩托赛车版已经创造了前无古人的速度纪录，而随后BMW开发了新款750cc发动机。经过逐步改良后，在9月19日的慕尼黑北郊赛道上，Henne驾驶搭载该款发动机的摩托创造了216km/h的速度纪录，把之前BMW自己保持的世界纪录提高了9km/h。而在8年后的法兰克福，Henne驾驶着BMW摩托车更是创造了279.5km/h的速度纪录，这个纪录保持了14年之久。

1932年

       这一年注定要被载入人类的航空史。Gronau驾驶一架Dornier “Whale”水上飞机完成了环球飞行，总航程44800公里，共计26个航段。这架水上飞机装备了两台合计1200马力的BMW VIIa型12汽缸发动机，飞行速度为180km/h，最大飞行高度达到了3500米。这款发动机仅在德国首都的生产量就超过了7000台，而且还获得了在国外生产的许可。

1933年

       在经历了1929年的经济危机后，豪华轿车被小型汽车所代替。而1933年发布的BMW 303更是其中的佼佼者。该车是BMW第一款搭载六缸发动机的车型，而且开创了宝马最最最具有代表性的一个风格：肾型格栅。虽然这个设计更多的是为了发动机的进气而不是源于风格。

1936年

       BMW非常低调的发布了328跑车。该款跑车搭载了最新的技术——管状底盘、铝合金汽缸盖的六缸发动机、全新的气门分配机构和三个下行式化油器。这些新的技术使得328车型在同级车中遥遥领先，在四年内囊括了所有能拿的奖杯。而正是这款车型，奠定了BMW品牌的运动形象。时至今日，几辆328仍然在老爷车比赛中名列前茅。

1938年

       1928年，BMW从普惠公司获得了新的风冷型发动机的制造许可证。而在不断的改进后，BMW 132发动机再次谱写了新的航空史。1935年，一架搭载该型发动机的Junkers Ju 52飞机飞越了安第斯山脉，两年后征服了帕米尔山脉，飞行高度达到了5400米。而在1938年，该型飞机从柏林飞抵东京只需46.5小时。同年，德国汉莎航空推出了全球第一个从柏林直飞纽约的航班，返程时间只需20小时。

1943年

       20世纪40年代末，航空发动机正在由活塞发动机时代进入喷气时代，而BMW又是在这个过程中遥遥领先。1943年，BMW推出了003型的喷气涡轮发动机，走在了时代的最前列。两年间一共生产了100台。而一架搭载了该型发动机的飞机在1944年达到了非常夸张的13000米的高度，这是螺旋桨飞机完全无法企及的领域，BMW由此成为世界上最早批量生产喷气发动机的厂商之一。而在1945年初，该发动机技术被欧美其它制造商所获取并应用到它们的发动机上。
 

1952年

       BMW在这一年推出了502车型，搭载了V8发动机。该车是由一年前发布的501车型改进而来。这款定位于大型豪华轿车的车型拉高了那时并不景气的豪华车市场。而该车型的创新之处在于，它是世界上第一款采用轻量化全铝合金缸体的发动机。而V8发动机一向的平稳运转更是让它好评如潮。而该车的流线型线条也让它得到了“巴洛克天使的美誉”。

1972年

       在该年举行的慕尼黑奥运会上，两台BMW 1602为马拉松比赛担任领航。发动机舱里的汽油发动机被一台42马力的电动机取而代之。60公里的续航里程让马拉松运动员在比赛中不再受到汽车尾气的影响。

1979年

       70年代末，BMW与德国太空航天协会展开合作，开始研究氢能源汽车。而BMW 520就是世界上第一辆真正意义上的氢动力汽车。

1983年

       80年代初期，BMW着手准备进入F1领域。而这次它又让世界所震惊：BMW带来了F1史上第一台涡轮增压发动机，并且涡轮采用数字式发动机电子系统所控制，将一台1.5升的四缸发动机压榨出800匹马力。1983年，巴西人Nelson Piquet驾驶搭载BMW涡轮引擎的Brabham赛车夺得了那年的F1世界总冠军。这台BMW F1发动机最高能够输出惊人的1100马力，而在练习赛阶段甚至能迸发出1300马力。

1986年

       BMW推出的第二代7系再次刷新了人们的认知。这一代7系的旗舰车型750Li搭载了欧洲在二战后第一台真正意义上全新研发的V12发动机，在解除了电子限速后这台大型豪华车能轻松突破300km/h的时速。

1999年

       世纪末的法兰克福车展上，BMW推出了Z9概念车。这台设计略显呆萌的概念车内里却暗藏玄机：BMW沿用至今的iDrive系统第一次亮相。通过对旋钮的按压和旋转，可以让驾驶者像使用鼠标那样去控制多媒体系统。而类似于iDrive的交互式旋钮在目前已经成为各大厂商高端豪华车型的标配。

2000年

       千禧年发布的Z22概念车上，又是一项新技术的诞生：BMW在汽车上引入了“线控”概念，方向盘、油门和刹车等的信号被转化为数字信号送入计算机，再由计算机分析计算后向车辆硬件发送信号，是目前ADAS系统以及各种驾驶辅助系统的鼻祖。

2006年

       世界上第一款氢动力量产车型的称号又是被BMW所摘得。BMW氢能7系标志着世界上第一款供日常使用、几近零排放的氢动力驱动豪华车型的诞生。该车搭载了12缸动力单元和一个双重模式的电机组。通过车内触摸键可以切换动力模式，能从氢驱动转换到传统的汽油驱动。此外，一辆配备氢燃料内燃引擎的BMW H2R赛车，更是创下了超过300km/h的氢动力汽车速度世界纪录。

       编辑点评：作为百年老店，BMW向来是汽车厂商中的业界标杆，其在科技上的探索更是永无止境。这也是为什么BMW一直能够屹立于世界车坛而不倒的根本原因。“科技是第一生产力”这句话用在宝马身上再合适不过。