现在最为成熟的新能源汽车类型，相信电动车应该是当之无愧的。然而和以燃料为能源的汽车相比，电动车无论是在充电时间还是续航距离上还是有较大的距离。所谓开源节流，对于电动车续航能力的提升，一般认为都在供电和续航层面上进行考虑，向来在汽车上大玩黑科技的日本，这一次在电动车上也玩出了新境界。

图片来自共同社

据日本共同社20日报道，日本丰桥技术科学大学与大成建设公司日前联合宣布，已研发出全球首辆无需电池驱动的电动汽车，并向媒体公开了行驶实验。行驶实验中使用的电气化车道为一条长约30米的柏油路，地下约10厘米处配合车身宽度埋入两条宽约40厘米的通电铁板。而电动汽车的电量通过埋入轮胎的网状钢线通过被称为“电气化公路”的专用车道获得电力，从而驱动发动机。

　　虽然无需电池驱动是一个很不错的卖点，但业内人士也表示这样的电动车需要在专用的电气化公路上行驶，这对于现有的城市路网来说显然是翻天覆地的全新要求。在电池技术和供电速度方面并没有太多进展的当下，从全盘来考虑无疑是一个更加不错的思路，即使这样意味着涉及的领域和关系会更广。这种不知道何年何月才能商用的东西就不多说了，店长还是看看自己喜欢的比亚迪唐吧，还能撞大众司机呢（大雾）。