北京时间3月16日下午2:00，乐视车联在北京召开“前所未见”发布会，向乐迷解读的开放生态战略及跨行业合作。此前弄得沸沸扬扬的前百度研究院高级科学家、百度无人驾驶项目技术领军人物倪凯转会事件也在本次的发布会上盖棺定论。在本次会议上，倪凯正式确认加入乐视超级汽车团队，将成为乐视超级汽车（中国）副总裁，为乐视超级汽车和SEE计划增添了一块机器强劲的拼图。

　　而倪凯的加入，显然要充分发挥其长处——据悉，倪凯未来将负责乐视超级汽车未来在无人驾驶领域的推进。无论是FF还是阿斯顿马丁，在未来无人驾驶将会成为他们身上的一个重要特质，而这都由乐视超级汽车团队领衔主演。而乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊一开场也籍着AlphaGo战胜世界围棋冠军李世石，表示出乐视也希望能够改变传统的交通行业的意向。

　　关于之前贾跃亭提到的SEE计划的进展，当然不止是聘请了倪凯那么简单。在这场发布会上，丁磊也公布了SEE计划最近的成果，除了与阿斯顿·马丁签订合作合资企业谅解备忘录、与美国硅谷新锐电动车公司Faraday Future结成战略合作伙伴之外，全球研发布局业已完成。目前乐视超级汽车整车研发落地洛杉矶，智能驾驶、无人驾驶和车联网系统落地硅谷，随着拥有上述全部研发职能的中国研发中心投入使用，乐视SEE计划完成了硅谷、洛杉矶和北京的全球研发布局。

　　一方面是乐视超级汽车全球研发布局的落实，另一方面，乐视也宣布北汽新能源、东风乘用车与比亚迪成为乐视车联的合作伙伴。其中北汽新能源与比亚迪眼下都将新能源汽车作为自己的发展方向，搭载乐视车联系统的北汽新能源EU260已经上市，而未来ecolink也将在比亚迪车型上有更多应用，据悉发布的时间将是在今年的北京车展。毫无疑问，这是乐视车联2015年全球专利申请近400件这一行业记录在量产应用上的表现。

　　在国内主流汽车企业都拥有了自己车联网系统与平台，但由于各自为政、规模有限以及服务资源匮乏等因素造成了发展瓶颈的大环境下，乐视SEE计划的推进无疑是深入战局，力求突破的一种表现。虽然我们仍然没能看到SEE计划的威力究竟有多强大，但“乐视生态”的概念，仍然让我们期待乐视能够为车联网行业的发展提供新的驱动力。