后视镜里的世界在实际的行车过程中可不止越来越远的告别（一看就知道小编是有故事的人），虽然现在很多新手司机的驾驶习惯中都没有上车调整后视镜，驾驶时余光扫过后视镜这两个部分，然而后视镜在整个行车过程中的意义，特别是在安全方面，还是颇为充足的。

　　不过，随着汽车科技的不断发展，后视镜的技术含量貌似在整车配置中显得越来越低。很显然在汽车科技将要成为科技圈下一个蓝海之时，车上任何一个部分都不会被放过，自然后视镜也会赋予更多的功能。凯迪拉克虽然不是第一个，但在重新定义后视镜功能上，算是反应灵敏的一家。

　　本周，美国高速公路安全管理局通过一项决定，允许凯迪拉克在自家最新款的旗舰轿车CT6上安装全新的后视镜。和以往的后视镜不同的是，凯迪拉克所使用的这种全数码后视镜是通过车载后置摄像头来获得影像。比起传统后视镜，司机的视觉盲区将会大大缩小，甚至还会比起后座乘客看到的东西要更多。

　　这项功能并不是什么稀奇的事情，到东莞深圳走一圈可以发现，之前很多做电子狗的企业现在都开始在汽车后视镜中下功夫，企图坐上这班汽车科技的快车。但要一个传统大型车企在这个问题上转变思维，可不是一个容易的事情。不过凯迪拉克也没有将这种后视镜列为标配，可能是考虑到差异化和盈利的方面，所以这只是一个选配项目。

　　要让大众感受到汽车科技的发展，在用户体验上利用愈发成熟的电子零件进行提升，是比起诸如自动驾驶一类的高大上技术更加实际的事情。凯迪拉克作为一家传统大型车企，求稳的心态反而能够帮助他们在一些传统的项目上有所改变，这未免不是一件在消费者和厂商之间能够获得双赢的事情。