【PConline 资讯】无人驾驶是趋势，但在无人驾驶来临之前我们最需要面对的并不是技术问题，而是法规问题。在车辆的日常行驶中发生交通事故几乎是不可避免的，那么两辆无人驾驶汽车相撞，谁将为此承担责任？正确答案是目前法律在这一方面没有任何明确规定。

　　电脑死机了，由它们控制的汽车相撞，驾驶座上并没有司机，而这需要几乎所有相关方承担责任。许多人都可能成为被告，其中包括计算机编程员、计算机厂商、算法设计人员、谷歌、地图公司，甚至政府，而且现今的法律中并没有规定肇事无人驾驶汽车车主无需承担责任。

　　这种责任担忧会影响消费者对无人驾驶汽车的接受度，没人想不清不楚就成为了事故责任人。这是沃尔沃、谷歌、戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰宣布为它们的无人驾驶汽车承担责任的原因。但这或许只是营销策略，每家汽车厂商都有过这样的承诺：如果问题出在我们的汽车上，我们绝对会承担责任。但一旦出现事故，厂商一定会坚称：我们的汽车没有问题。

　　而目前也并没有法律条文称无人驾驶汽车厂商需要为交通事故承担经济赔偿责任，现定的法律必须被修正。如果在交通事故中，无人驾驶汽车车主正在后座上睡觉或者玩手机，他们为什么需要承担责任？没有人愿意为非自己责任的交通事故被起诉或逮捕。无人驾驶交通事故也将对现行保险体系形成冲击。

　　现有法律对无人驾驶事故并中没有明晰的规定，不过沃尔沃已经要求监管机构为无人驾驶汽车上路制定统一的规则，但沃尔沃担心“美国不同的州会制定不同的无人驾驶汽车交通规则”。加利福尼亚州本月提出了无人驾驶汽车交通规则草案，但其规定必须有人坐在驾驶座上，准备随时操纵汽车。草案还强制厂商开发能每月报告它们表现的无人驾驶汽车。谷歌称对该草案“严重失望”，将加速推动无人驾驶汽车问世。据称谷歌计划明年把无人驾驶汽车部门剥离成一家独立企业，并利用无人驾驶汽车提供打车服务。

　　虽然无人驾驶事故在现今法律体系中的空缺让人无法定义事故责任人，但这并不意味着无人驾驶不安全。在美国每年发生的3.3万起造成人身伤亡的交通事故中，人为失误仍然占逾90%，无人驾驶汽车将大幅减少这类交通事故的数量。随着无人驾驶越来越接近实用化，相信相关的法律法规的制定也进入加速状态。