【PConline 试驾】今天试驾的是丰田旗下豪华车品牌雷克萨斯的NX300h顶配混动版本，作为中型SUV，其搭载了2.5L发动机、电动机、蓄电池以及eCVT变速箱。NX300h比同配置燃油车型贵，而贵的主要理由必然是其主打的混动系统。混动系统是丰田的王牌，看看卡罗拉和雷凌，就明白丰田希望玩一票大的。

　　日系车厂混动技术独步天下，但日系混动车愣没在中国搞出声。尤其是日系车老大丰田，虽然雄踞全球第一车企的宝座，但在国内的表现与这一称号并不相符。不过这次雷克萨斯在NX车型中首次搭载了2.0T的发动机，从这一点能看出，雷克萨斯确实正做出一些调整以便更好地适应中国豪华车市场的竞争。

　　作为常年雄踞JD Power第一豪华品牌的雷克萨斯，其不仅融合了日本人的固执和细腻，也展现了其强大的科技能力：混动系统、四驱、自适应巡航、盲点监测BSM、车道保持、360全景、方向盘加热、前后雷达、导航、彩色HUD、电尾门、后排座椅电放倒、无线充电、Mark Levinson音响系统、触屏车内灯等，这些科技配置足够你舒适的享受这台来自东洋的另类SUV了。

■有层次的中控设计

　　坐上车我们第一眼注意到的就是NX300h的中控部分，NX300h的中控设计看起来科技感十足，凹凸有致，相当立体。最上方是一块7英寸屏幕，从视觉感受上来说这块中控屏幕相当深，感觉上距离驾驶员很远，但实际上并没有远很多，是一种设计出的层次感。

　　屏幕下面的面板上集成了一些空调、座椅加热等快捷操作键，不过最引人瞩目的还是那块石英表，大大提升了中控的档次。下方则是多碟CD机和一些媒体功能的快捷操作，此外按压最下方的挡板就能看到隐藏的MicroSD卡槽，这块卡是用来存储地图数据的。