太平洋科技 出行

　　特斯拉的单踏板模式一直饱受争议，如今单踏板模式还未讨论出个所以然来，特斯拉最新的大胆设计又引起了热议。

　　近日，特斯拉Semi卡车的全新内饰谍照曝光。据照片显示，驾驶室采用单座居中布局，车内取消了换挡拨杆和仪表盘的设计，车内只有两块屏幕、一个方向盘以及一个转向柱。此外，该车上不仅有传统的后视镜，还可以通过车外的摄像头和车内的两块屏幕来观察后方情况，消除视野盲区。据称，明年特斯拉全系车型或都将取消换挡拨杆。

　　目前，特斯拉在许多设计上都抛弃了传统燃油车的设计，例如单踏板模式，这个设计至今为止仍然有许多人不认同，认为单踏板模式违背了长久以来的驾驶习惯，也有传出许多车主不习惯单踏板模式导致操作失误而发生事故，甚至有网友给工信部写了一封关于单踏板模式安全性的信来表达对特斯拉单踏板模式的不满；

　　当然，也有不少尝试过特斯拉单踏板模式的车主反映“真香”，单踏板模式其实并没有这么难用，单踏板模式并非只有一个踏板，实际上单踏板模式仍然配置了两个踏板，一个油门和一个刹车，不过一般情况下只需要使用一个踏板就能控制汽车的前进和刹车。踩下油门踏板是加速、松开油门踏板就会刹车，旁边的刹车踏板则会在紧急制动的情况下被使用到。

　　如果明年特斯拉全系取消换挡拨杆，其实不足为奇，特斯拉早就有想要取消换挡挡杆的意图。早在去年7月份，特斯拉发布的全新Model S和Model X车型就取消了换挡挡杆，用户可通过中控屏、方向盘右侧滚轮换挡。更加高级的是，车辆根据周边环境，以及驾驶者的驾驶意图，自动为车辆更换挡位，无需手动切换。

　　特斯拉的这些设计改动都在逐渐区分与传统燃油车的不同，更加智能化，更像是未来汽车。智哥认为，特斯拉想打造的是一个完全智能的未来汽车，在行驶中的各种决策都交给AI，简化车主的操作。或许这是未来汽车的趋势，但改变一直以来的驾驶习惯总是困难的，单踏板模式的尝试就引来了许多人的不满。许多人也认为不应该所有功能都集成到触控屏里，油门、刹车、挡把的调节不应该交给电脑，毕竟电脑总有“死机”的时候。特斯拉要想改变，就一定会与目前的驾驶习惯起冲突，想要适应这种改变，还需要特斯拉的技术验证和很长的时间。你们怎么看特斯拉这些打破传统的设计呢？来评论区里聊聊吧~